客戶咨詢：
鋰電
中化國際鋰電池負極材料項目落戶邯鄲(2017-11-15)
11月8日，中化集團下屬中化國際鋰電池負極材料項目簽約落戶邯鄲磁縣。 中化國際下屬江蘇瑞盛新材料科技公司計劃分期分階段在河北磁縣經濟開發區建設3萬噸中間相碳微球負極材料項目，通過技術引進…[詳情]
中化國際鋰電池負極材料項目落戶邯鄲(2017-11-14)
11月8日，中化集團下屬中化國際鋰電池負極材料項目簽約落戶邯鄲磁縣。 中化國際下屬江蘇瑞盛新材料科技公司計劃分期分階段在河北磁縣經濟開發區建設3萬噸中間相碳微球負極材料項目，通過技術引進…[詳情]
納米級鉆石可使鋰電池更安全(2017-09-01)
中美兩國科學家合作完成的一項研究顯示，向鋰電池的電解質里添加納米尺度的鉆石微粒，可以防止電池內部生成導致短路的沉積物，避免起火等事故。 這項研究由中國清華大學和美國德雷克塞爾大學等機…[詳情]
新疆理化所耐低溫鋰電池正極材料研究獲進展(2017-08-10)
鎳鈷錳酸鋰（LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2）三元正極材料自發現以來引起了研究者的廣泛關注。目前，鎳鈷錳酸鋰正極材料已經被廣泛應用和研究，但其在低溫性能和倍率性能上的表現不盡人意，幾乎只能在室溫環境…[詳情]
錯失中國市場后 日本鋰電產業走向沒落(2017-07-25)
在筆者看來，Nissan出售AESC股份的舉措，則標志著日本動力電池產業已經徹底喪失了性價比。正如之前筆者在前三章中分析過的，日本的高端鋰電戰略已經跟當前全球鋰電產業發展階段格格不入。 談及當今…[詳情]
青島能源所在固態鋰電池領域取得系列階段性進展(2017-07-03)
特斯拉電動車的起火事故接連發生，國內數起均十分嚴重，甚至整車嚴重燒毀，讓人們對商品鋰離子電池的安全性重新審視。傳統鋰離子電池中的液態有機電解質是燃燒、爆炸隱患的罪魁禍首。盡管電池管理系統…[詳情]
新型電解液可使鋰電池高效運作(2017-06-28)
目前的鋰電池在溫度降到零下20攝氏度時就會罷工。美國科學家用液化氣體研制出新型電解液，可使鋰電池在零下60攝氏度的環境中還能高效運作。 美國加利福尼亞大學圣迭戈分校日前發布的新聞公報說，…[詳情]
揚子石化鋰電池隔膜專用樹脂填補國內空白(2017-06-07)
5月27日，揚子石化首次成功生產鋰離子電池隔膜專用樹脂——特高分子量聚乙烯，產出的70余噸產品經分析檢測，性能合格，達到了進口產品的質量標準。這也是國內首次，也是中國石化首次開發成…[詳情]
物理所基于材料基因組的鋰電池固態電解質設計取得進展(2017-06-07)
材料基因組是近年來興起的材料探索方法，其研究的關鍵是實現材料研發的“高通量”，即并發式完成“一批”而非“一個”材料樣品的計算模擬、制備和表征，實現系統的篩…[詳情]
德國研發新鋰電池 電動車一次充電能開1000公里(2017-05-17)
許多的科技公司和傳統汽車企業涌入了新一代電動車，但是在所謂的“里程焦慮”下，消費者對于購買電動車還是有些猶豫不決，很明顯，目前單次充電能夠行駛的里程，還沒有達到消費者的滿意門檻。 而據外媒…[詳情]