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鋰
我國(guó)全海深固態(tài)鋰電池完成萬(wàn)米海試(2017-04-10)
中科院青島生物能源與過(guò)程研究所發(fā)布消息稱，該所開(kāi)發(fā)的固態(tài)電池系統(tǒng)隨中科院深海所深淵科考隊(duì)遠(yuǎn)赴馬里亞納海溝，為“萬(wàn)泉”號(hào)著陸器控制系統(tǒng)及CCD傳感器提供能源，累計(jì)完成9次下潛，深度…[詳情]
滄州明珠濕法鋰離子電池隔膜項(xiàng)目部分投產(chǎn)(2017-03-31)
滄州明珠3月30日公告，年產(chǎn)6000萬(wàn)平方米濕法鋰離子電池隔膜項(xiàng)目部分投產(chǎn)。 2015年8月20日，滄州明珠塑料股份有限公司召開(kāi)的第五屆董事會(huì)第十四次會(huì)議審議通過(guò)了《關(guān)于全資子公司德州東鴻制膜科技…[詳情]
噴霧干燥在電池材料行業(yè)磷酸鐵鋰上的運(yùn)用(2017-03-28)
磷酸鐵鋰是鋰離子電池用作正極材料的一種，環(huán)保、高效、安全等技術(shù)特性，使其成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，其中尤以美國(guó)政府對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的支持力度為最。同樣，中國(guó)政府將它的發(fā)展也上升到國(guó)家戰(zhàn)略…[詳情]
鋰電池?zé)o塵合漿新工藝分析(2017-03-27)
【亞洲發(fā)電機(jī)網(wǎng)訊】為了促進(jìn)電化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行，降低電極反應(yīng)的阻力，絕大多數(shù)的鋰電池活性材料都使用粉體材料，包括鋰電池的正極材料、負(fù)極材料、粘接劑材料、導(dǎo)電劑材料。鋰電池的活性材料都要經(jīng)過(guò)配料…[詳情]
金屬所高性能鋰硫電池用多組元復(fù)合電極材料研究獲系列進(jìn)展(2017-03-13)
硫作為正極材料，具有較高的理論比容量(比現(xiàn)有商用正極材料的容量高出一個(gè)數(shù)量級(jí))，同時(shí)還具有成本低廉、儲(chǔ)量豐富和環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)，因而鋰硫電池被認(rèn)為是電化學(xué)儲(chǔ)能中最有前景的新一代電池之一。但…[詳情]
鋰離子動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)通過(guò)科技部驗(yàn)收(2017-03-13)
（來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）…[詳情]
碳世紀(jì)發(fā)布首款石墨烯鋰離子五號(hào)充電電池(2017-02-28)
2月21日，北京碳世紀(jì)科技有限公司在京發(fā)布其在石墨烯領(lǐng)域的又一款產(chǎn)品——石墨烯鋰離子五號(hào)充電電池——烯儲(chǔ)霸王，并推向市場(chǎng)。據(jù)介紹，與普通5號(hào)干電池、充電電池相比，該款電池…[詳情]
德國(guó)開(kāi)發(fā)新傳感器技術(shù) 降低鋰電池重量和成本(2017-02-23)
德國(guó)工程師開(kāi)發(fā)了新的傳感器技術(shù)，可以降低電動(dòng)車和其他類型的鋰離子電池的重量和成本。 菲利普·多斯特是魯爾大學(xué)電力系統(tǒng)技術(shù)和電力機(jī)電一體化研究團(tuán)隊(duì)的一員，該團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一個(gè)新的概念…[詳情]
德國(guó)開(kāi)發(fā)新傳感器技術(shù) 降低鋰電池重量和成本(2017-02-23)
德國(guó)工程師開(kāi)發(fā)了新的傳感器技術(shù)，可以降低電動(dòng)車和其他類型的鋰離子電池的重量和成本。 菲利普·多斯特是魯爾大學(xué)電力系統(tǒng)技術(shù)和電力機(jī)電一體化研究團(tuán)隊(duì)的一員，該團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一個(gè)新的概念，用于監(jiān)…[詳情]
新材料讓鈉離子電池壽命可媲美鋰電池(2017-02-21)
鋰離子電池雖已用于人們生活的方方面面，但科學(xué)家一直認(rèn)為，在大規(guī)模能量存儲(chǔ)方面，鈉離子電池比鋰離子電池更安全，成本更低，但因壽命短，短期內(nèi)無(wú)法應(yīng)用。日前，中美科學(xué)家聯(lián)合開(kāi)發(fā)出一種新型結(jié)構(gòu)的硫…[詳情]