2016年8月4日消息：當我們第一次看到飛機的時候，都會被它巨大的機身，完美的流線小小的震撼一把。心中也肯定會產(chǎn)生一個更加巨大的疑問：這么一架能夠自由翱翔天際的龐然大物到底是怎么制造出來的？飛機的設計制造是一個非常復雜的過程，可謂是一部二十四史。這里，我向大家介紹一個飛機這個大世界的大功臣----小鉚釘。通過這個小小鉚釘，而窺見飛機制造的全景。

　　要講鉚釘，首先要說一下制造飛機的材料。現(xiàn)代大型客機制造的主要材料是鋁合金。傳統(tǒng)的焊接技術并不適用，所以鉚接被大量采用。物是一般，卻是千般用途。所以鉚釘也是形態(tài)各異，種類繁多。有大有小，有強有弱，有鋼制鉚釘，也有鋁鉚釘，有承受拉力的圓頭鉚釘，也有承受剪力的平頭鉚釘。除了鋁合金材料不宜焊接而采用鉚接。飛機制造中大量使用鉚釘還有一個重要原因，那就是減輕重量。

　　飛機制造中有一句名言：“為減輕每一克重量而奮斗”，相比于螺栓、海拉等，成百萬的鉚釘節(jié)約的重量就非常可觀了。

　　由于飛機的機身，機翼結構非常龐大，不可能像汽車車身那樣整體成型。假如我們將飛機完全拆解開來，你可以想象一下木質(zhì)結構的房子拆開來的結果，橫梁，立柱，木板一大堆。飛機則是一大堆鋁合金的橫梁，桁條，隔框，緣條，腹板，連接片等。要將這些成千上萬的鋁件拼積木一般組合起來，形成巨大堅固的飛機結構，并覆上蒙皮，完成基本的飛機形狀。就需要上百萬的緊固件將他們連接起來。由一盤散沙到一個支撐飛行的整體，都是一釘一鉚的功勞。鉚釘就是那穿衣線，在飛機制造中居功至偉。

　　當然，在飛機使用過程中，鉚釘也會不可避免的出現(xiàn)失效，斷裂。這時候就需要使用特殊的冰箱鉚釘來更換。所謂冰箱鉚釘就是鉚釘在經(jīng)過淬火處理后必須低溫保存，保存活性。使用時再拿出來，必須在十五分鐘之內(nèi)鉚接完畢，在常溫下鉚釘強度會變強。從而保證鉚接水平。在飛機維護中，小到這一顆鉚釘，都包含了很多特殊的工藝，最終的目的就是保證飛機的安全。所以飛機的高安全性，不是隨口說說，而是由高工藝，高水平，高質(zhì)量的產(chǎn)品鑄造出來的。

　　之于飛機身體，鉚釘如同細胞。