進入10月以來，在原料端的強勢助推下，鋼價在“金九銀十”中后期發力，打了一場漂亮的翻身仗，RB1701漲幅達到15.4%。經過本輪強勢上漲后，目前鋼價再次漲至前兩輪上漲行情的壓力位2680元/噸附近。面對冬季需求淡季和“絕代雙焦”成本支撐的矛盾，鋼價究竟是選擇向上突破，還是再次“止步”回調呢?

　　供應方面：數據顯示，截至10月28日全國163家鋼廠高爐開工率為78.31%，月環比降1.25%，并創下年內第三低;另據中鋼協數據，10月上旬粗鋼日均產量在174.29萬噸，月環比降1.6萬噸。由此可見，隨著原料成本上漲的行情下，鋼廠開始逐漸減產，產量縮減支撐鋼價。

　　盈利方面：據生意社不完全統計，截至10月底，樣本鋼廠盈利比例在43.55%，已經連續下降七周，且創下3月以來的新低。顯示鋼廠盈利收縮，未來檢修意愿增強，支撐鋼價。

　　庫存方面：數據顯示，10月社會五大鋼材周 平均庫存量在938.71萬噸，且已連續下降三周并創下8月中旬以來的新低，月環比減少5.46%;另據中鋼協數據顯示，10月中旬鋼廠庫存在 1361.38萬噸，旬環比降1.89%，月環比降4.09%。由此可見，鋼廠和社會庫存雙雙減少，市場去庫存效果顯著;顯示了市場貿易量增加，成交回 升，需求好轉，刺激鋼價漲勢。

　　下游方面：2016年10月鋼鐵行業PMI 為50.7，創近五個月的新高，行業景氣度回升明顯。從分項指數看，生產指數回升0.5個百分點至50.7%，連續四個月保持在50%的臨界點以上;新訂 單指數和購進價格指數分別大幅回升5.4個百分點和11.7個百分點至54.6%和68.3%，均為近六個月以來的最高;2016年1-9月份，全國房地產開發投資74598億元，增速比1-8月份提高0.4個百分點;全國承接新船訂單同比增長2%;汽車產銷分別增長13.3%和13.2%。因此，國內汽車、家電行業產銷兩旺;房地產、基建投資增速維持高位;顯示了國內鋼材市場需求相對旺盛，抵消了出口下降壓力，鋼市供需逐漸改善。

　　綜上所述，2016年10月國內鋼市基本面利多因素堆積，重現2013年以來消失的“銀十”行情，其中原料價格暴漲帶來的成本支撐和供給側改革帶來的 供應縮減是10鋼價上漲的根本原因。但是，當前鋼廠盈利已經開始大幅收縮，檢修意愿增強，所以一旦原料支撐消失，鋼價的下降也會隨之而來。不過相比于原料 市場，鋼鐵行業去產能和環保力度不減，供應的縮減預期也是持續的。因此11月淡季的鋼價回調會相對緩和。（來源：中鋼網）