近日有外媒報道稱，美國紐約州州長聯(lián)同多位議員宣布，已就“買美國貨”的法例達成共識，各大建設項目工程的承建商，日后必需購買美國制造的鋼鐵，用來建造橋梁、鐵路等。以此希望幫助重振美國工業(yè)，推動本土制造業(yè)發(fā)展，保障國內(nèi)工人，并增加就業(yè)機會。

    無論是去年的337調(diào)查，還是今年4月啟動的232調(diào)查，在對華鋼鐵問題上，美國近年動作不斷，尤其是在特朗普上臺之后。“美國優(yōu)先”是這位美國 新任總統(tǒng)特朗普的一大執(zhí)政理念。特朗普認為，以前的國際經(jīng)濟體系和貿(mào)易協(xié)定對美國制造業(yè)和勞工不利，他要通過重新談判改變國際貿(mào)易格局，將美國利益置于首 位。然而，將“美國優(yōu)先”的執(zhí)政理念轉(zhuǎn)化為具體的貿(mào)易政策并不是一件易事，他把目光又對準了中國的鋼鐵。

    可憐的中國的鋼鐵產(chǎn)能問題就好像一塊靶子，總能吸引其他國家來“補刀”。過去的幾年里，遠有美國、歐盟，近有東南亞，都紛沓而至對中國鋼材采取反 傾銷。2016年，美國連續(xù)對中國輸美不銹鋼、冷軋板、耐腐蝕板和碳合金鋼定尺板等鋼鐵產(chǎn)品裁定高稅，而且還對寶鋼、首鋼、武鋼、鞍鋼等中國鋼鐵企業(yè)及其 美國分公司共計40家企業(yè)在美銷售的碳鋼與合金鋼產(chǎn)品發(fā)起過“337調(diào)查”。歐盟更是宣布對產(chǎn)自中國的厚鋼板最高征73.7%的關稅；對產(chǎn)自中國的熱軋鋼 ?課收最高22.6%的關稅。

    事實上，受到美國頻繁對中國鋼鐵產(chǎn)品采取各種調(diào)查、反傾銷等貿(mào)易手段的影響下，近幾年來中國對美國出口的鋼鐵產(chǎn)品一直處于逐年下降的趨勢。據(jù)蘭格 鋼鐵研究中心監(jiān)測顯示，2016年，我國向美國出口鋼材117萬噸，同比下降52%，出口金額同比下降了40%。出口美國的鋼材量僅占中國鋼材出口總量的 1.1%。就算從美國的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2016年美國一共進口鋼材產(chǎn)品1166萬噸，其中來自中國的鋼材產(chǎn)品僅占10%，金額還不到10%。可以說中國對 美國出口的鋼材占美國整體進口的比例很小，對美國鋼鐵業(yè)的影響微乎其微，不足以也不值當將“232調(diào)查”提上日程。

    在今年商務部《關于中美經(jīng)貿(mào)關系的研究報告》中，特意在其中提及了兩國之間鋼鐵矛盾。報告稱，“美方關注鋼鐵企業(yè)的關停和藍領工人的失業(yè)問題，希 望改善他們的境遇，中方對此表示理解。事實上，國際金融危機以來全球經(jīng)濟下行導致需求萎縮，是造成本輪全球鋼鐵產(chǎn)能過剩的根本原因。美方一方面承認本輪鋼 鐵產(chǎn)能過剩是全球性問題，需要各國共同努力、共同應對；另一方面又認為，中國政府對鋼鐵行業(yè)的系統(tǒng)支持是造成當前全球鋼鐵過剩產(chǎn)能的重要原因，這是站不住 腳的。”

    至于歐盟，數(shù)據(jù)顯示，過去3年中國對歐盟鋼鐵出口只占歐盟全部進口量的14%。實際上，美、歐鋼鐵業(yè)困境主要源于其自身競爭力下降。美、歐的能源、環(huán)保、人工成本很高，鋼鐵企業(yè)利潤薄、競爭力低，經(jīng)受不起經(jīng)濟放緩的沖擊。

    而我國近年來正在為解決鋼鐵產(chǎn)能過剩問題做成巨大的努力。2011-2015年的5年間，中國淘汰了9000多萬噸落后鋼鐵產(chǎn)能。2016年又壓 減6500萬噸產(chǎn)能，涉及20.2萬人就業(yè)。2017年，我國提出要再減5000萬噸。截止2017年5月底，全國已壓減粗鋼產(chǎn)能4239萬噸，完成年度 目標任務84.8%。去產(chǎn)能的腳步明顯加快。與此同時，至6月底，目前各地排查發(fā)現(xiàn)的“地條鋼”產(chǎn)能已全部停產(chǎn)。

    可以說，中國政府在實施調(diào)整結構和治理環(huán)境的戰(zhàn)略中，高度重視化解鋼鐵過剩產(chǎn)能，拿出“壯士斷腕”的勇氣，付出了巨大努力，并已取得顯著成效。

    現(xiàn)階段，全球鋼鐵工業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的原因很多，全世界僅僅指望中國關起門來解決鋼鐵過剩產(chǎn)能是遠遠不夠的，相互指責和推卸責任沒有意義，保護主義 更不是好辦法。無論是任何國家，完全可以通過友好協(xié)商妥善解決鋼鐵貿(mào)易摩擦；加強國際產(chǎn)能和裝備制造合作，或者通過聯(lián)手開展第三方合作等等。共同采取行 動，推動世界經(jīng)濟復蘇是解決產(chǎn)能過剩問題的根本出路。(蘭格鋼鐵研究中心徐莉穎，轉(zhuǎn)載請注明出處)