2017年我國帶鋼1-10 月出口總量為58.66萬噸，約比2016年增加9.39萬噸。供有內憂，需有外患，2017年出口份額相比去年雖有增加，但全年出口形式依然嚴峻。 2017年帶鋼出口走勢下圖所示，可以看出，3月份帶鋼出口量大全年最高，約9.65萬噸；而全年最低則出現在10月份，約3.41萬噸。金三銀四旺季需 求強勢，進出口均顯活躍，而銀十卻差強人意。2017年國內鋼材出口量同比一直保持增長,但年初和年末相比，帶鋼出口的峰值點集中在上半年，下半年出口形 式有明顯下滑。但在供應增長、庫存持平、進口小幅上升的局面下,鋼材價格同比大幅回升,帶鋼出口持續下降反映國內鋼鐵市場需求并不弱。

受去產能及內需影響，2018年內地鋼鐵出口量將降至介乎5000萬至6000萬噸，較早前6000萬至8000萬噸的預測低。出口雖有下降但內需尚 存支撐，根據國內外經濟發展形勢以及國內下游行業的發展特點來預測，2018年需求將延續趨穩向好的態勢，預測鋼材需求量為7.30億噸，同比增長 0.7%。縱觀國內外，我國外貿出口發展面臨的不確定、不穩定因素仍然較多。實際上，需求增加、價格上漲、政策效應、基數偏低、國內經濟向好等因素共同推 動了上半年外貿復蘇至一個階段的高點。但相較于即將到來的2018年，全球經濟復蘇的基礎還不夠穩固。國際貿易保護主義升溫，國內綜合要素成本不斷上漲， 訂單和產業轉移仍然較快，我國出口仍然面臨諸多困難和挑戰，保持出口企穩向好勢頭的任務依然艱巨。

截至目前，全國去產能和清理“地條鋼”共減掉鋼鐵產能達到2.25億噸，2017年秋冬季限產涉及生鐵產量總計5100萬噸，涉及鋼產量5000萬噸。去產能至年底已超額完成任務，富寶認為國家在繼續優化產業結構、兼并重組的路上依然任重而道遠。據了解繼寶鋼、武鋼合 并之后，多家鋼鐵企業正在醞釀多項重組，中國鋼鐵業新一輪兼并重組的時間窗口已經打開。接下來行業將重舉兼并重組的大旗，實現產業規模與組織結構的匹配， 并將其與國有鋼企的混合所有制改革結合起來，來進一步提升產業效益。2017年帶鋼消耗較大的焊接鋼管、五金、機械等行業的生產情況并不佳，焊接鋼管市場 亦較為低迷。由于鋼廠產能盲目釋放，產量大幅增加，鋼廠的資源源源不斷向市場投放，社會庫存壓力日趨加大，遠超過需求的增加，供需矛盾凸現。不過國家去產 能政策以及冬季采暖限產等強有力實施，在積極的財政政策和寬松的貨幣政策宏觀環境下，那國內帶鋼市場仍可期待。

綜合來看，年底市場受資金面偏緊，供需兩弱壓制以及年底政策面無利好提振影響下，仍低位震蕩為主。淡季行情下，建議商家暫時謹慎觀望，春節前重新尋低價以求突破。（來源：富寶資訊）