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哎!到底能不能冬儲?今年冬儲利弊看這里

作者: 2018年12月04日 來源:鋼易網 瀏覽量:
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最近一個月來,鋼價出現(xiàn)大幅下跌,鋼企利潤大幅縮水,鋼貿商也是“哀鴻遍野”。以螺紋鋼為例,11月1日其價格為4715元/噸,11月28日已降至3907元/噸,不到1個月時間下跌了808元/噸。其他品種鋼材價格也呈現(xiàn)
    最近一個月來,鋼價出現(xiàn)大幅下跌,鋼企利潤大幅縮水,鋼貿商也是“哀鴻遍野”。以螺紋鋼為例,11月1日其價格為4715元/噸,11月28日已降至3907元/噸,不到1個月時間下跌了808元/噸。其他品種鋼材價格也呈現(xiàn)大幅下跌趨勢。近期造成鋼價大幅下跌的原因是什么?今后走勢又是如何?鋼鐵企業(yè)和鋼貿商該如何應對?到底能不能冬儲?

    近期鋼價大跌原因

    近期鋼材價格大幅下跌的原因:

    一是宏觀經濟下行壓力加大;

    二是中美貿易摩擦的不確定性;

    三是期貨做空機制,在鋼材市場的預期不看好和需求淡季的影響下,鋼材期價率先下跌,這種下跌在各種因素的疊加下使市場的恐慌情緒放大,導致了11月20日以后期、現(xiàn)貨市場價格加速下跌。

    四是鋼材價格下跌的核心是需求不旺。今年10月份之前,PMII主要呈震蕩態(tài)勢,有高有低,但總體保持平穩(wěn),也就是需求的增量不多。10月份之后,指數(shù)在國慶節(jié)后一周沖高后,進入下行通道,到本周已經連續(xù)數(shù)周下跌,需求的萎縮加上宏觀經濟的預期是導致此次下跌的核心原因。

    還有其他3個方面。

    一是實際減產幅度不及預期,供應壓力初現(xiàn)。今年秋冬季雖然限產的范圍從去年的“2+26”個城市擴大延伸到汾渭平原和長三角,但是減產力度與去年相比有明顯減小。尤其是10月份的產量統(tǒng)計數(shù)據(jù)出來后,市場信心受到重大影響。

    二是下游工業(yè)行業(yè)需求明顯減少。以汽車為代表的鋼鐵主要下游行業(yè)表現(xiàn)不好,汽車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,7月份汽車行業(yè)產銷量同比開始下滑,并且下滑幅度逐步擴大。家電、機械等主要用鋼行業(yè)增幅均不及預期,這也是今年初以來板材價格長期弱于長材價格的一個主要原因。

    三是受全球金融和大宗商品暴跌的影響。在全球貿易保護日益盛行的現(xiàn)實情況下,全球金融和大宗商品市場出現(xiàn)大幅波動,鋼材市場不可避免地受其影響。

    對未來鋼價走勢看法不一

    對于未來鋼材價格的走勢,有專家認為,現(xiàn)在是鋼材市場的淡季,價格處在相對低位,且會逐步止跌企穩(wěn),未來需求看淡的預期已經提前釋放,再進一步下跌的空間已經不大,且未來鋼材價格會企穩(wěn)回升。

    有業(yè)內專家支持這一觀點。除了空頭情緒已經提前釋放外,還有兩方面因素將支撐市場信心的恢復:一是G20峰會即將召開,高層領導的會面將極大緩解市場擔憂;二是較低的社會庫存和鋼廠庫存也會起到一定的支撐作用。

    不過,鋼材價格與宏觀政策、產業(yè)、金融等諸多因素相關,但供需矛盾是根本。“未來鋼材價格是否會繼續(xù)下跌,取決于市場的供給量,現(xiàn)在十分明確的是國內鋼材需求難以再現(xiàn)新的峰值,如果供給繼續(xù)加大,價格很難堅挺。”與之相似的是,有專家認為,明年的鋼材價格會向下一個臺階波動,但在近期可能有所反彈。

    鋼貿商和鋼企應保持定力、審慎決策

    關于鋼鐵企業(yè)如何應對鋼材市場的大幅波動,鋼鐵企業(yè)還是要圍繞環(huán)保、產品質量下功夫,由以前的規(guī)模效益向質量效益轉變,不要盲目追求規(guī)模。“未來總體需求是下降的,再盲目追求規(guī)模會對鋼材市場帶來較大的風險。”有專家認為,鋼廠要有定力搞好自身發(fā)展,可以通過加大檢修力度、調整生產節(jié)奏等方式有意識地減少資源市場投放,穩(wěn)定市場信心。

    鋼材市場有一定的波動是正常的,但暴漲、暴跌都不是好事,特別是對下游終端用戶來說,非常不利于生產的穩(wěn)定與成本的控制。今年初以來,鋼材價格持續(xù)上漲,大部分用鋼企業(yè)采購與銷售兩頭擠壓,十分困難,國家下半年出臺了很多政策來支持他們渡過難關。至于如何應對鋼材價格大幅波動,他們認為還是應該掌握終端需求,因為大幅波動之下最怕沒有出貨通道,終端不論對生產企業(yè)還是對貿易企業(yè),都至關重要。

    也有權威人士認為,此次下跌有利于行業(yè)形成清醒的認識,同時對推進企業(yè)兼并重組、提高產業(yè)集中度、提高自身的競爭能力有所助益。

    鋼貿商是否還要冬儲?

    一些專家指出,現(xiàn)在物流效率提高,信息透明度也有所提高,鋼貿商的生存空間被壓縮。以前冬儲是因為信息不對稱,同時對未來信息的預期較好;現(xiàn)在如果鋼廠愿意和鋼貿商一起承擔風險,鋼貿商可以進行冬儲,否則沒有必要。

    而部分專家則認為,鋼貿商應認識到,目前國家去產能和供給側結構性改革的決心并沒有發(fā)生變化,市場并不具備長期大幅下跌的條件,因此不應刻意做空,要保持合理庫存,扮演好鋼材市場“蓄水池”的角色。(來源:中鋼網)
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