電機(jī)電控高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)的簡(jiǎn)單介紹

電機(jī)電控高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)的詳細(xì)信息

電機(jī)電控高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)是一款專為新能源汽車的需求而精心制造和不斷創(chuàng)新出來(lái)的高低溫控機(jī)。作為交通工具的汽車，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳?xì)浠衔铩U化物等多種大氣污染物，是重要的大氣污染發(fā)生源，對(duì)人體健康和生態(tài)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的危害。

包含了加熱和制冷兩大方面溫度控制的恒溫機(jī)組，采用智能程序，可通過(guò)遠(yuǎn)程、本地控制，實(shí)現(xiàn)快速智能控溫。用于配套電池包充放電測(cè)試、電池包熱學(xué)性能測(cè)試、電池包液體力學(xué)性能測(cè)試、電池包可靠性測(cè)試等。
優(yōu)點(diǎn)：
(一)智能控制
采用西門子PLC智能控制器，中文顯示，模塊化操作界面；可對(duì)設(shè)備各種參數(shù)進(jìn)行智能感知、運(yùn)算、調(diào)節(jié)。可同時(shí)設(shè)置儲(chǔ)冷水箱溫度、控溫水箱溫度，設(shè)置輸出流量，監(jiān)控輸出壓力；可編制運(yùn)行溫度運(yùn)行程序；可儲(chǔ)存溫度、流量、壓力曲線。

(二)快速制冷控溫
系統(tǒng)采用直冷設(shè)計(jì)，壓縮機(jī)組可滿足在-40℃～85℃范圍內(nèi)直接制冷，并獲得較大的冷量量，同時(shí)在運(yùn)行中保持外循環(huán)水箱較少的水量，仍能控制溫度。當(dāng)系統(tǒng)處于高溫工況下需要制冷時(shí)，壓縮機(jī)組制冷電磁閥及噴液冷卻電磁閥同時(shí)打開(kāi)，旁通電磁閥關(guān)閉，此時(shí)制冷電磁閥制冷，噴涂電磁閥冷卻壓縮機(jī)回氣管；當(dāng)系統(tǒng)處于常溫工況需要制冷時(shí)，制冷電磁閥打開(kāi)，噴液電磁閥及旁通電磁閥關(guān)閉；當(dāng)系統(tǒng)需要加熱時(shí)，旁通電磁閥打開(kāi)，加熱器打開(kāi)，噴液電磁閥及制冷電磁閥關(guān)閉。通過(guò)這三種電磁閥的精密配合，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)組的快速制冷功能。
(三)遠(yuǎn)程、本地控制
系統(tǒng)控制器均預(yù)留CAN通訊接口，控制器安裝遠(yuǎn)和、本地轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程本地控制適時(shí)轉(zhuǎn)換。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，電機(jī)電控高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)為重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化做出貢獻(xiàn)。

以上是電機(jī)電控高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)的詳細(xì)信息，如果您對(duì)電機(jī)電控高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)的價(jià)格、廠家、型號(hào)、圖片有任何疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系我們獲取電機(jī)電控高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)的最新信息