近日，喬家坪隧道雙洞貫通為隴漳高速的順利完工奠定了良好的基礎，同時也為帶動當地經濟和旅游業的發展起到了促進的作用。我們知道在高速公路和隧道的修建過程中，會用到大量的砂石骨料等材料，而這些材料在近年來價格上漲現象非常普遍，給很多項目投 資方帶來了很大的壓力。那么，我們在疏通隧道的過程中，會挖出大量的洞渣，這些洞渣大都有石塊組成，有很多石塊是可以經過破碎加工成我們需要的砂石骨料的，這樣既可以節省成本，又解決了洞渣的處理問題，是個一舉兩得的好法子。

　　那么，在利用洞渣制砂的過程中，需要注意哪些問題呢？一是洞渣挖出的石材需要我們對其進行進一步的分析，看它屬于哪一類的巖石，硬度是否適合制砂；二是，在符合制砂標準的情況下，做好制砂設備的維修保養工作；判斷屬于哪類巖石，是否可用于砂石的生產之后，就要做設備的維修和保養了。制砂設備大都以破碎、篩分、制砂機等為主，這些設備根據不同的產能配置每天生產的石料和砂子產量不同，但是通常開機時間都在10小時左右，而且每天都要生產，在這樣的條件下，我們要想保障設備的良好的運行，就要在開機之前就將制砂機維修等工作做好，以便開機的時候，保持一個良好的生產狀態。

　　破碎機制砂機等設備在維修的時候，如果沒有找到合適的維修廠家，可以聯系一下洛陽瑞克循環，他們的破碎機和制砂機維修團隊有著非常豐富的維修經驗，可以輕松的應對我們遇見的多種故障，并快 速的解決，為您的生產節省時間。