補償器固定支座的設計計算
    具有2個管道分支并在主干線上有一處轉角管道平面，補償器的布置應滿足Ln＜Lmax的條件。駐點G1、G2的推力為零，所以，此點處不必設置固定支座，但為了防止回填土的不均勻，埋深的不一致和預制保溫管外殼粗糙度的不規則等可能會造成駐點的漂移，所以，對處于駐點位置的管道分支處G1、G2需設置支座，以G1為例其軸向推力可按下式計算：
    F1=Pb2+L2f-0.8(Pb3+L2f)
    式中F1-固定支座G1的水平推力，kgf；f-管道單位長度摩擦力，Kgf/m
    Pb2-B2膨脹節的彈性力，Kg；Pb3-B3膨脹節的彈性力，Kgf
    k2-B2膨脹節的剛度，Kgf/mm；
    △L2-B2膨脹節的補償量，mm；
    L2-膨脹節至G1的距離，m；
    假如某一分支如自G2接出的分支帶有補償器B。那么，G2還受到一側向推力的作用，當L5很短（實際布置時L5也應很短），那么，側向力F2（y）的大小為：
    F2(y)=Pn*A5+Pb5
    式中Pn-管道工作壓力，Kgf/cm2
    A5-B5膨脹節的有效面積，cm2；
    Pb5-B5膨脹節的彈性力kgf。
    固定支座G3也駐點位置，從管道和土壤的摩擦力來講，該點也受到大小相等，方向相反的兩個時作用，但應注意到該點同時又受到轉角處的盲板力的作用，考慮駐點漂移的影響，固定支座G3的推力
    F3=1.2Pn*A4
    式中F3-作用在固定支座G3的水平推力，Kgf；
    Pn-管道工作壓力，Kgf/cm2；
    A4-B4膨脹節的有效面積，cm2。