上周末，國家發展改革委正式發布《西部地區鼓勵類產業目錄》。據悉，該目錄中煤化工項目扎堆的現象已經不復存在。
   
    今年4月，國家發改委就《西部地區鼓勵類產業目錄》向全社會征求意見時，西部12個省（區、市）中貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、內蒙古8個省區均將年產超過50萬噸的煤經甲醇制烯烴、年產超過100萬噸的煤制甲醇生產列為鼓勵類產業。對此，中國石油和化學工業聯合會副秘書長兼煤化工專委會秘書長胡遷林、全國人大環資委法案室副主任王鳳春等專家表示，這樣的安排，可能會引發新一輪重復建設，導致產品同質化和惡性競爭，影響產能的有效發揮和行業整體效益提升，或將造成資源和資金的浪費。伴隨著北美頁巖氣開發和中東油氣資源富裕區不斷加大深加工力度，海外低成本石化產品將對我國石化產業帶來巨大沖擊。假如西部地區一哄而上煤化工項目，無論企業還是行業都將面臨較大風險，而且還會對生態環境造成不可逆轉的破壞。據了解，在正式版目錄中，上述煤化工項目已經全部被取消。
   
    正式版目錄著重鼓勵各地特色優勢產業的發展。如，貴州磷礦資源豐富，再加上水、煤互濟，《目錄》將磷電化一體化資源綜合利用納入貴州省的鼓勵類產業；西藏、青海鹽湖資源豐富，《目錄》將鹽湖資源綜合開發利用納入了這兩個省（區）的鼓勵類產業；廣西、云南兩省的甘蔗產量位居全國第一、二位，生物質乙醇制乙烯以及廢糖蜜、蔗渣、蔗葉、濾泥、酒精廢液等的綜合利用就成為這兩個省（區）的鼓勵類產業。
   
    令化工界興奮的是，西部12個省（區、市）的新增鼓勵類產業中均有汽車整車和專用車制造。業內人士表示，這對輪胎、汽車零配件等車用化工品的發展是個利好消息。據悉，去年發布實施的《中西部地區外商投資優勢產業目錄》增加了汽車整車制造和專用車制造，汽車制造業逐漸向西挺進，大眾、通用等國際汽車商均紛紛在中西部擴大生產。專家表示，隨著《西部地區鼓勵類產業目錄》的實施，車用化工品企業將迎來一場盛宴。
   
    正式版《西部地區鼓勵類產業目錄》要求自2014年10月1日起施行。按照國家財稅政策，進入目錄的產業將按15%的稅率征收企業所得稅，現行的企業所得稅法定稅率則是25%。