煤多氣少的現狀，決定山東這一化工大省必須走超低排放之路。而能替代有毒釩鈦體系的催化劑，是實現超低排放的關鍵。面對日益嚴格的大氣污染物排放標準，我國需加大新型高效無毒脫硫脫硝催化劑的開發力度，推進石化等行業的大氣污染物超低排放。9月12日，中國化工報記者從山東省環保廳了解到，該省研發出了具有自主知識產權的新型高效無毒脫硫脫硝催化劑，有望助推煙氣超低排放技術邁上新臺階。
   
    治污實現達標排放
   
    近期以來，山東等地霧霾日益嚴重，其中濟寧、淄博等化工、發電廠、煤化工企業集中的地區，霧霾最為嚴重。對此，山東國宏化工有限公司黨委書記王占東認為，面對大氣污染的嚴峻形勢，要優化調整能源結構，而“煤改氣”面臨氣源不足，因此既要保證能源供應，又要保證大氣環境質量持續改善，就必須走超低排放這條路。
   
    據悉，此前山東省已制修訂了大氣污染物排放標準，提出2020年空氣質量比2010年改善50％左右的跨越8年的藍天夢想。
   
    山東天璨環保科技股份有限公司產業研究院副院長王東介紹，《山東省區域性大氣污染物綜合排放標準》嚴于國家標準限值，將分階段逐步加嚴，讓石油化工、焦化企業備感壓力。目前，山東眾多化企已經把目光瞄向了2020年的排放標準，尋求先進治污技術，確保能夠達標。”
   
    “山東是基礎化工大省，70%化工企業使用煤炭作為燃料，許多大型化工企業還有自備電廠，這些污染源成為實現超低排放的關鍵。其中，利用傳統釩鈦體系催化劑對燃煤設施進行脫硫、脫硝，成為大氣污染治理、實現超低排放的重要舉措。”王東說。
   
    催化劑處理遇難題
   
    “目前國內生產催化劑的廠家有70多家，催化劑產能高達70萬m3，但是生產的均為有毒釩鈦體系催化劑，不僅會在后續處理當中存在二次污染，而且處理費用極高。”王東介紹說，此前，我國所用的脫硝技術完全依靠進口，主要靠引進國外設備、原料進行來料加工。而引進的這些產品工藝有很多弊端，含有劇毒物質，在生產、使用過程中都會產生嚴重污；同時，這些催化劑使用壽命不長，通常也就不到3年。據測算，2～3年后，我國每年將產生10萬m3廢舊催化劑，嚴重威脅生態環境。
   
    國外是如何處理這種使用過的有毒催化劑的？王東介紹說，不少國家是在法律制度的監督下，廢舊催化劑必須選擇在無地震區域，用混凝土灌注一個一米厚的罐體進行密封后深度填埋，而目前國內許多企業無法做到這樣的填埋。
   
    據了解，此前國內某電廠曾委托日本的一家企業進行廢舊催化劑處理，運送到國外填埋點的廢料，每立方米費用高達1萬元，國內每立方米廢料的處理費用也高達8000元。由于價格昂貴，一些不良企業將該有毒催化劑進行私自簡單處理或者通過一些不正規渠道拋棄處理，使得污染環境事件頻發。
   
    無毒產品有望成主流
   
    “在這種背景下，開發高選擇性、高轉化率、低毒或無毒的選擇性催化還原（SCR）催化劑已經是迫在眉睫。”王東說。
   
    王東表示，針對這一情況，山東天璨環?？萍脊煞萦邢薰鹃_發出具有自主知識產權的新型高效無毒SCR催化劑，新型催化劑采用稀土為主要活性組分，具有無毒、高效，活性降低后可再生利用，無二次污染，不需要進行危廢處理。
   
    “該公司開發的SCR催化劑技術填補了國內外煙氣無毒脫硝催化劑技術空白，技術性能達到了國際領先水平。山東化企眾多，排污費提價后，該項催化劑技術有望成為山東化企尾氣治理的主流產品。”山東天璨環保科技有限公司首席科學家祝社民告訴記者。
   
    據祝社民介紹，山東一家焦化企業已經應用了該技術。山東省環境監測中心站近日對其煉焦煙道總排口廢氣的一周的監測結果數據為：煙塵排放濃度小于1mg/m3，二氧化硫排放濃度為12mg/m3～20mg/m3，氮氧化物排放濃度為36mg/m3～48mg/m3，均符合《山東省火電廠大氣污染物排放標準》。這樣的低排放數值，無疑減輕了排污費上漲給企業帶來的負擔。
   
    山東榮信煤焦化有限公司總工程師杜漢雙也表示，能否通過大幅提升減排技術、升級環保裝備，實現燃煤尾氣污染物超低濃度排放，已經成為我國大氣污染治理面臨的關鍵技術難題。公司目前正在調研天璨環保催化劑在焦化行業的應用，下一步有望使用該催化劑，打造綠色焦化產業鏈。