專家呼吁莫桑比克發展貨運基建以增強煤炭競爭力
作者： 2014年11月13日 來源： 瀏覽量：
字號：T | T
據莫桑比克咨詢網報道，莫桑比克經濟學家聯合會會長TobiasDai 10月28日在馬普托呼吁莫國營和私營企業攜手，創建公私合營企業，發展貨運基建網絡，以增強國內煤炭資源的國際競爭力。
一段時期以來，莫桑比
據莫桑比克咨詢網報道，莫桑比克經濟學家聯合會會長TobiasDai 10月28日在馬普托呼吁莫國營和私營企業攜手，創建公私合營企業，發展貨運基建網絡，以增強國內煤炭資源的國際競爭力。
一段時期以來，莫桑比克采取兩條腿走路的戰略，同時發展礦業和物流業，導致業務競爭力持續走下坡路。經濟學家建議在全球范圍內，物色“信譽良好、具有實力在莫發展鐵路和港口設施的物流運營商”。
Dai表示，這些設施的現代化對重振莫煤炭業在國際市場的競爭力至關重要。他比較了莫桑比克和澳大利亞的鐵路運力，將太特省出產的煤運往貝拉港的主要鐵路——塞納鐵路，每列車能運煤約2400噸，而澳大利亞的運力則達4萬噸。莫桑比克采用開普軌距，每軸承重約20噸，而南非和澳大利亞用標準軌距，每軸最高可承重42噸。他說，莫阿蒂澤至納卡拉港鐵路線的貨運列車投入使用后，運力將從目前的650萬噸提升至1800萬噸，但是，莫桑比克要實現躋身全球十大煤炭出口國的目標，則需要每年超過4000萬噸的運力。
一段時期以來，莫桑比克采取兩條腿走路的戰略，同時發展礦業和物流業，導致業務競爭力持續走下坡路。經濟學家建議在全球范圍內，物色“信譽良好、具有實力在莫發展鐵路和港口設施的物流運營商”。
Dai表示，這些設施的現代化對重振莫煤炭業在國際市場的競爭力至關重要。他比較了莫桑比克和澳大利亞的鐵路運力，將太特省出產的煤運往貝拉港的主要鐵路——塞納鐵路，每列車能運煤約2400噸，而澳大利亞的運力則達4萬噸。莫桑比克采用開普軌距，每軸承重約20噸，而南非和澳大利亞用標準軌距，每軸最高可承重42噸。他說，莫阿蒂澤至納卡拉港鐵路線的貨運列車投入使用后，運力將從目前的650萬噸提升至1800萬噸，但是，莫桑比克要實現躋身全球十大煤炭出口國的目標，則需要每年超過4000萬噸的運力。
全球化工設備網（http://m.zxgqho79194.cn ）友情提醒，轉載請務必注明來源:全球化工設備網！違者必究.
標簽：
相關資訊
免責聲明：1、本文系本網編輯轉載或者作者自行發布，本網發布文章的目的在于傳遞更多信息給訪問者，并不代表本網贊同其觀點，同時本網亦不對文章內容的真實性負責。
2、如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間作出適當處理！有關作品版權事宜請聯系：+86-571-88970062
2、如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間作出適當處理！有關作品版權事宜請聯系：+86-571-88970062
推薦資訊