自今年7月底渣油加氫裝置投產以來，揚子石化為其身定做原料，嚴格做到分儲分煉，截至11月20日，揚子石化渣油加氫裝置原料摻渣率達到65%以上，每天可增產高附加值的汽柴油、丙烯等產品約1000噸，“吃”的是粗糧產出的卻是精品。

　　渣油是石油經蒸餾加工后剩余的殘渣，渣油加氫就是將低成本的渣油轉化為高附加值的成品油、石腦油等產品，裝置盈利能力較強。然而，渣油加氫裝置卻也非常“嬌氣”，尤其是對原料中重金屬含量有著嚴格要求。
 
　　揚子石化渣油加氫裝置年產能200萬噸，是該公司的首套渣油加氫裝置。為了實現效益最大化，揚子石化緊盯源頭，為渣油加氫裝置專門采購特定原油，專罐儲存，分開輸送，避免污染，并對到港原油進行重金屬含量分析。渣油加氫裝置最適宜加工的原油是阿曼原油，阿曼油價格較高，為降低原料成本，揚子石化為渣油加氫裝置量身定做原料，將阿曼油和巴士拉原油按照一定比例摻混。目前，渣油加氫裝置摻渣量已由最初的120噸/小時提高到160噸/小時，摻渣率達到65%，使裝置渣油加工量實現了最大化，有效提高了裝置的運行經濟效益。