怠速控制閥的轉(zhuǎn)子是由永久性磁鐵構成，它的定子是由激磁線圈構成。怠速控制閥在工作時在系統(tǒng)供給信號下，轉(zhuǎn)子可以實現(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。隨著怠速控制閥作用不斷凸顯，對于用戶來說，想要使用這類產(chǎn)品，對怠速控制閥工作原理及作用了解十分必要。

怠速控制閥工作原理：

怠速控制閥由點火開關供電，只要點火開關轉(zhuǎn)至ON位置，怠速控制閥即通電，發(fā)動機電腦控制其電路搭鐵。當發(fā)動機的工作參數(shù)偏離正常值時，便使用該閥來調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速是通過控制旁通節(jié)氣門體的空氣量來調(diào)整的。發(fā)動機起動后，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速提高約150r/min-300r/min。當發(fā)動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當?shù)目斓∷?。發(fā)動機電腦根據(jù)不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的信號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。

步進電機式怠速控制閥是世界上目前應用最多的一種怠速控制裝置。用于汽車電噴系統(tǒng)旁通空氣通道的開度，從而調(diào)節(jié)旁通氣量，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到所要求的目標值。結構原理：由永久磁鐵構成的轉(zhuǎn)子，激磁線圈構成的定子和把旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動的進給絲桿及閥門等部分組成。它利用系統(tǒng)供給的步進信號進行轉(zhuǎn)換控制，使轉(zhuǎn)子可以正轉(zhuǎn)，也可以反轉(zhuǎn)，從而使閥芯進行伸縮運動以達到調(diào)節(jié)旁通空氣道截面的目的，從而穩(wěn)定怠速，并達到理想的怠速轉(zhuǎn)速。

怠速控制閥作用：

步進電機式怠速控制閥是世界上目前應用最多的一種怠速控制裝置。用于汽車電噴系統(tǒng)旁通空氣通道的開度，從而調(diào)節(jié)旁通氣量，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到所要求的目標值。

在配備冷氣系統(tǒng)的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產(chǎn)生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩(wěn)定性。

怠速控制閥相對其他閥類而言，它是比較新型的產(chǎn)品。雖然它在我國的使用時間并不長，但是其已經(jīng)發(fā)揮出很強的實用性和價值性。如何讓這類產(chǎn)品更加符合我們的生產(chǎn)需求，對于商家和科研人員來說，這條道路還很遠，但是這一定會是條光明的大道。相信對于怠速控制閥來說，它的未來值得廣大用戶的期待。