怠速控制閥的轉子是由永久性磁鐵構成，它的定子是由激磁線圈構成。怠速控制閥在工作時在系統供給信號下，轉子可以實現正轉和反轉。隨著怠速控制閥作用不斷凸顯，對于用戶來說，想要使用這類產品，對怠速控制閥工作原理及作用了解十分必要。

怠速控制閥工作原理：

怠速控制閥由點火開關供電，只要點火開關轉至ON位置，怠速控制閥即通電，發動機電腦控制其電路搭鐵。當發動機的工作參數偏離正常值時，便使用該閥來調整怠速轉速。怠速轉速是通過控制旁通節氣門體的空氣量來調整的。發動機起動后，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約150r/min-300r/min。當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的信號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。

步進電機式怠速控制閥是世界上目前應用最多的一種怠速控制裝置。用于汽車電噴系統旁通空氣通道的開度，從而調節旁通氣量，使發動機轉速達到所要求的目標值。結構原理：由永久磁鐵構成的轉子，激磁線圈構成的定子和把旋轉運動轉換成直線運動的進給絲桿及閥門等部分組成。它利用系統供給的步進信號進行轉換控制，使轉子可以正轉，也可以反轉，從而使閥芯進行伸縮運動以達到調節旁通空氣道截面的目的，從而穩定怠速，并達到理想的怠速轉速。

怠速控制閥作用：

步進電機式怠速控制閥是世界上目前應用最多的一種怠速控制裝置。用于汽車電噴系統旁通空氣通道的開度，從而調節旁通氣量，使發動機轉速達到所要求的目標值。

在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性。

怠速控制閥相對其他閥類而言，它是比較新型的產品。雖然它在我國的使用時間并不長，但是其已經發揮出很強的實用性和價值性。如何讓這類產品更加符合我們的生產需求，對于商家和科研人員來說，這條道路還很遠，但是這一定會是條光明的大道。相信對于怠速控制閥來說，它的未來值得廣大用戶的期待。