有關(guān)資料顯示，我國擬建的甲醇制烯烴（MTO）項(xiàng)目規(guī)模高達(dá)3000多萬噸/年，加上甲醇制油（MTG）和甲醇制芳烴（MTA），除去部分MTO裝置用進(jìn)口甲醇作原料外，所用甲醇規(guī)模已超過1萬億噸/年。這還不包括我國多地已在推廣的各種型號(hào)甲醇燃料，甲醇需求之大可見一斑。此外，為適應(yīng)國際上控制船舶燃料油污染而出現(xiàn)的甲醇燃料輪船綠色革命，也可能帶來更多的甲醇市場(chǎng)需求。面對(duì)如此巨大的甲醇市場(chǎng)，“十三五”時(shí)期，中外甲醇技術(shù)將展開激烈競(jìng)爭。
　　國外技術(shù)有待完善
　　大甲醇裝置實(shí)現(xiàn)降低噸醇投資和成本的關(guān)鍵是提高單系列和單塔能力，而非多塔和多系列的簡單組合。目前國外大甲醇技術(shù)主要是Lurgi和DAVY技術(shù)。
　　Lurgi157萬噸/年大甲醇技術(shù)由3臺(tái)甲醇塔組成，其中一臺(tái)氣冷塔既作反應(yīng)器又作換熱器，單塔能力為55.6萬噸/年。這種水冷串氣冷技術(shù)，裝置為軸向塔，前后串聯(lián)二臺(tái)合成塔的進(jìn)出口總壓差高達(dá)0.7MPa，且噸醇副產(chǎn)蒸汽量小于1噸。從Lurgi的最新資料顯示，這一大甲醇技術(shù)目前仍在完善改進(jìn)中。
　　DAVY大甲醇醇原技術(shù)方案為180萬噸/年兩臺(tái)5米直徑徑向塔用1臺(tái)循環(huán)機(jī)串并聯(lián)，投運(yùn)中超溫達(dá)300℃以上?，F(xiàn)改為由兩個(gè)相同系列塔組成，每套90萬噸/年，包括一個(gè)預(yù)甲醇合成塔和一個(gè)大徑向塔、循環(huán)機(jī)、換熱、分離設(shè)備，但合成最高溫度定為315℃。
　　雖然這兩種國外大甲醇技術(shù)可采用科萊恩和莊信萬豐耐熱性和活性好的甲醇催化劑，但其大甲醇技術(shù)路線和甲醇反應(yīng)器結(jié)構(gòu)未能與優(yōu)質(zhì)催化劑匹配，限制了其綜合優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步發(fā)揮。
　　自主技術(shù)基礎(chǔ)具備
　　本世紀(jì)以來，我國在甲醇合成工程技術(shù)上取得不俗業(yè)績。近年來，原來使用引進(jìn)大化肥技術(shù)的陜西渭化、內(nèi)蒙天野、大連大化等，其年產(chǎn)20萬/年、30萬噸/年甲醇裝置已采用我國自主技術(shù)。我國在“十二五”期間已組織由華東理工和杭州林達(dá)分別參加的煤基大甲醇國家攻關(guān)項(xiàng)目。林達(dá)公司已成功簽定年產(chǎn)20萬噸/年、30萬噸/年、60萬噸/年多項(xiàng)甲醇塔等合同。2014年中標(biāo)并簽訂新疆中衡甲醇國際招標(biāo)項(xiàng)目合同，已完成年產(chǎn)80萬噸/年工藝包設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目4.2米直徑合成塔日產(chǎn)甲醇2470噸，在110%負(fù)荷下年產(chǎn)甲醇95萬噸，已達(dá)到DAVY大甲醇單臺(tái)90萬噸能力。該技術(shù)單臺(tái)5.8米直徑合成塔可達(dá)日產(chǎn)5000噸的大甲醇水平。
　　此外，采用我國大連化物所自主創(chuàng)新的MTO技術(shù)，建成的神華包頭180萬噸/年甲醇制60萬噸/年烯烴MTO裝置、寧煤167萬噸/年甲醇制50萬噸/年MTP大型裝置，在目前低油價(jià)下仍可盈利，促進(jìn)了國內(nèi)甲醇的需求。
　　中外技術(shù)同臺(tái)競(jìng)爭
　　目前國家非常重視大甲醇國產(chǎn)化技術(shù)的自主創(chuàng)新，國內(nèi)企業(yè)家也開始積極選用技術(shù)先進(jìn)、投資低的國內(nèi)甲醇技術(shù)。相信具有大甲醇裝置設(shè)計(jì)豐富經(jīng)驗(yàn)和工程業(yè)績的工程公司與國內(nèi)大甲醇技術(shù)開發(fā)單位的深入交流合作，會(huì)共同推進(jìn)國產(chǎn)化技術(shù)大甲醇工程。這也將改變我國大甲醇項(xiàng)目招標(biāo)中，因?yàn)闆]有自主大甲醇技術(shù)而只向國外專利商開放的情況。