近日，劍橋大學Clare Grey教授團隊攻克了鋰空氣電池開發中的技術難關，有望解決電動汽車續航里程短的難題。該電池如果能夠成功應用，將使汽車單次充電續航里程達到650千米左右，是目前電動汽車續航里程的2倍，而所用電池成本和質量只有目前電動汽車所用鋰離子電池的五分之一。

　　Clare Grey教授表示，此成就的取得使超級電池技術向前邁出了重要一步。他們主要解決了鋰空氣電池性能快速下降的化學不穩定性問題。鋰空氣電池的基本化學過程是通過將鋰和氧氣結合成過氧化鋰產生電量，通過施加電流逆轉這一反應來充電，而這些反應在多次循環充放電中具有不穩定性。研究人員對相關化學過程進行了調整，提高了其可控性。他們將過氧化鋰替換成了更易處理的氫氧化鋰，還向系統中添加了碘化鋰，并用石墨烯制備了滲透性極好的“蓬松”電極。

　　超級電池是指微型石墨烯超級電容，其充電和放電速度比普通電池快1000倍，并能夠存儲更多的電能，采用單原子厚度的碳層構成。這項技術能夠在最短時間內對手機和汽車快速充電，能夠很容易制造并整合成為元器件。

　　研究團隊的負責人表示，他們已經為此項技術申請了專利，正在跟多家公司合作推進此項技術。不過這種技術要真正成熟并運用到商業當中，尚需較長時間。