隨著我國國力增強，大量城市標志性建筑正在全國各地大量興建。在傳統鋼結構設計上，鋼管相貫處通常采用球節點聯接，由于我國在鋼結構領域的研究起步較晚，與鋼結構有關的工藝及技術也是比較落后的，其中鑄鋼節點的研究就是其中之一，近一兩年來，我國才開始這方面的研究。在國外鑄鋼節點已廣泛應用于鋼結構領域，如德國斯圖加特機場航站樓的主體結構為數狀仿生結構，其”主干”與“支干“的連接部位全部采用了鑄鋼相貫節點。從1999年深圳文化中心”黃金樹“鋼結構工程開始，鑄鋼節點逐漸被我國工程界人士和了解，并從此引發了工程應用的熱潮。

　　近年來隨著鑄鋼節點在國外鋼結構建筑中的應用日益普及，吳橋盈豐鋼結構鑄鋼件制造有限公司是目前國內專業鑄造生產鋼結構“鑄鋼節點”的大型企業，年產“鑄鋼節點”，生產的“節點”產品單件重量自十幾公斤至160噸。多年來，公司不斷引進國內外本行業知名院校、設計院等單位的先進技術，培育出了一支從“節點”圖紙深化設計到鑄造生產、檢測的精良專業化團隊。公司嚴格執行“中國工程建設協會標準（CECS235.2008）鑄鋼節點應用技術規程”，并同多年來積累的豐富鑄造經驗相結合，掌握了一套完整、成熟、獨特的“節點”鑄造工藝技術，盈豐建筑師采用鑄鋼節點以充分表達自己的建筑思想，設計出有鮮明特色是標志性建筑。其典型工程有：北京奧運中心工程、深圳世界大學生運動會工程、廣州亞運新體育館工程、深圳大學城工程、赤道幾內亞馬拉博國際會展中心工程、成都新博物館工程、遼寧盤錦體育中心工程、貴陽機場、杭州蕭山機場、南寧機場等等。有十幾個項目連同鋼結構工程被評為省優、部優及“魯班獎”工程。

　　新型鑄鋼節點由至少3個桿件交匯成一體，桿件之間在空間夾角可為任意角度。桿件的截面形狀有圓形或矩形或多邊形的組合。新型鑄鋼節點與球節點相比有著明顯的優勢：1、由鋼管相貫處直接鑄造成型，使鋼結構受力更加合理，整體結構更加穩定。克服了大量集中焊接造成的應力對整體結構帶來的不利影響。。2、由于去掉了節點球，使任何形狀的建筑造型都可以成為現實。3、由于鑄鋼節點在工廠制作完成，大大減少了高空作業的工作量，使建筑成本降低，整體工程質量提高，并且大大降低了高空作業對施工人員帶來的危害。

　　目前鑄鋼節點雖然造價較高，但是，它可以避免復雜節點因大量焊接重疊交叉而產生的焊接缺陷，具有可加工成各種構造形狀復雜、承載力要求高的節點等優點，既給國內建筑設計師提供了更多的設計空間，又豐富了現代建筑的需求。