經(jīng)過多年的硬件準(zhǔn)備和對計量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，4月1日起，廣州石化汽、柴油鐵路出廠正式采用流量計數(shù)據(jù)作為計量交接的依據(jù)。
    　此前，廣州石化成品油鐵路出廠采用人工檢尺計量，計量準(zhǔn)確性受人為因素影響比較大，油高、油溫、密度全靠人工測量；標(biāo)注在鐵路罐車罐體上的計量關(guān)鍵信息容積表號錯漏較多，甚至有一個罐車有兩個容積表號的，這些信息將直接導(dǎo)致計量結(jié)果的錯誤。
    　采用質(zhì)量流量計計量，是一種較為公平和準(zhǔn)確的計量手段，也是大趨勢，但真正實施起來卻并不容易。人工檢尺計量與質(zhì)量流量計計量是兩種完全不同的計量方式，作為收貨方，絕大多數(shù)只能通過人工檢尺的方式來驗收。如果發(fā)貨方也是人工檢尺，這一過程是可比的，容積表號的錯誤也不會暴露出來。但質(zhì)量流量計計量最后結(jié)果是總量，與人工檢尺不好比較，容易造成計量糾紛。
    　為推行成品油鐵路出廠流量計結(jié)算，廣州石化生產(chǎn)調(diào)度部計量室、貯運部工業(yè)站、儀控中心計量檢定站等相關(guān)部門作了大量的前期準(zhǔn)備工作。其中，數(shù)據(jù)的采集、比對、分析，工作量大，牽涉部門、人員多，為更準(zhǔn)確的比對流量計數(shù)據(jù)，負(fù)責(zé)該項工作的貯運部工業(yè)站人員克服重重困難，對鐵路空重罐車逐個靜態(tài)計量；為查找數(shù)據(jù)比對超差原因，他們逐一復(fù)查容積表號、油高、油溫、密度等數(shù)據(jù)；在容積表號核對方面，工業(yè)站陳朝金、何玉釵等管理人員更是把國家鐵路罐車計量總站電話當(dāng)成熱線電話，短期內(nèi)就查出了近百臺罐車的容積表號錯誤，為推行流量計結(jié)算積累了可靠的數(shù)據(jù)。