國家統計局數據顯示，1至5月，河北、江蘇、山東粗鋼產量分別為8352.27萬噸、4590.98萬噸、2919.63萬噸，三省粗鋼產量比上一年同期分別增產了0.3%、2.19%、5.47%。

鋼鐵大省去產能陷入越減越多的怪圈，關鍵在于利益作祟。今年1至5月份，包括鋼鐵在內的黑色金 屬冶煉和壓延加工業，利潤總額達到558.6億元，同比增長74.8%。尤其是3月下旬，鋼材利潤一度達到每噸千元水平，這刺激了大批去年停產的企業恢復 生產。作為企業，生產圍繞市場轉，以市場需要為導向，本身無可厚非。但在國內鋼鐵生產總體產能嚴重過剩情況下，市場價格短期回升就讓大量企業將產能過剩帶 來的嚴重后果拋置腦后，多少有點令人不安。

導致鋼鐵大省產能不減反增的原因，除了鋼鐵價格市場回暖的因素外，也和個別地方政府的態度不無關系。一方面，個別地方政府擔憂鋼鐵企業去產能任務全面完成，會給地方帶來就業安置、醫療、養老、財稅收入等多方面壓力，會對地方政府GDP帶 來傷害，于是仍對鋼鐵企業實施虧損補貼、減免稅費等優惠政策，企圖挽救被兼并重組鋼鐵企業命運；另一方面，地方政府為拯救“僵尸”鋼鐵企業，缺乏足夠財力 和精力，暗地支持鋼鐵企業繼續恢復生產，不僅給了鋼鐵企業一條出路，也可給自身減輕負擔。受這兩種意識的影響，鋼鐵產量越減越多就不足為怪了。

鋼鐵生產企業這種不顧后果的復產行為，會帶來嚴重的負面作用。首先，這會延緩國家鋼鐵去產能任 務的落實，最終可能是鋼鐵去產能陷入無所適從境地。其次，市場一有需要，鋼鐵企業就拼命生產，追求那點危險的“利潤”，無異于火中取栗，其結果必然是整個 鋼鐵企業或陷入更大困境。最后，鋼鐵僵尸企業難以被清出市場，會浪費更多國家資源，使我國經濟結構調整受影響。

對此，地方政府應狠下決心，制定詳細分期壓縮任務，及時檢查督促任務落實；對鋼鐵企業無視去產 能任務的，堅決給予行政的、經濟的處罰；除在安置鋼鐵企業下崗職工再就業、養老醫療保險等方面給予政策之外，取消給予鋼鐵企業的一切補貼及其他優惠政策。 鋼鐵企業則要加深對鋼鐵去產能大局認識，充分尊重客觀經濟運行規律，消除任何僥幸心理，統籌企業內部去產能規劃，對該關停的生產線堅決關停，避免因小失大 導致整個鋼鐵去產能陷入僵局。(來源：經濟日報)