【亞洲鑄造網(wǎng)訊】目前,鋼鐵產(chǎn)能過剩已是全球性問題。按照世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年全球粗鋼產(chǎn)能利用率為69.7%。2015年我國粗鋼產(chǎn)量為8.04億噸，同比下降2.3%，這是我國粗鋼產(chǎn)量34年來首次負(fù)增長。盡管如此，我國粗鋼產(chǎn)量占世界粗鋼總產(chǎn)量的比重仍在50%以上。2015年我國粗鋼產(chǎn)能利用率不足67%。與此同時，2015年我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度進一步下滑，前十家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的比重從2010年的48.6%降至2015年的 34.2%。集中度低、產(chǎn)能過剩直接影響著我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的進程。

鋼鐵業(yè)行業(yè)去產(chǎn)能瞄準(zhǔn)兼并重組

在過去的20年里，由于我國鋼鐵業(yè)規(guī)模過度擴張，產(chǎn)業(yè)集中度較低，導(dǎo)致行業(yè)惡性競爭不斷加劇，結(jié)構(gòu)失衡矛盾愈發(fā)突出，單純的去產(chǎn)能只是治標(biāo)，在去產(chǎn)能的同時，提高產(chǎn)業(yè)集中度才能夠標(biāo)本兼治。因此，必須將兼并重組作為鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能的突破口和重要抓手，以鞏固化解產(chǎn)能過剩工作取得的成果，嚴(yán)防被淘汰的落后產(chǎn)能死灰復(fù)燃。只有把去產(chǎn)能和兼并重組合理布局，并重實施，即產(chǎn)能適度、集中度高、布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、競爭力強，才是鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的理想目標(biāo)形態(tài)。

從世界鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能調(diào)結(jié)構(gòu)的措施來看，無一例外都采用了整合、重組策略。他們所采取的共同措施主要是：

規(guī)模協(xié)同效應(yīng)提升企業(yè)綜合實力

兩家業(yè)務(wù)相似度較高的企業(yè)，如果能夠聯(lián)合重組并順利實現(xiàn)業(yè)務(wù)整合，在重點業(yè)務(wù)上形成合力，淘汰關(guān)閉低效落后產(chǎn)能，提高產(chǎn)能利用率，可大幅降低生產(chǎn)成本。聯(lián)合重組不但可以消除市場競爭對手，還可以大幅提高企業(yè)在區(qū)域市場的競爭力，實現(xiàn)一些高端產(chǎn)品的規(guī)模化生產(chǎn)，提升產(chǎn)品的盈利能力。鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)的主要領(lǐng)域是：采購與供應(yīng)渠道、市場營銷與銷售網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與技術(shù)開發(fā)、組織管理機制等。

跨區(qū)域整合生產(chǎn)更貼近市場

鋼鐵企業(yè)布局的基本準(zhǔn)則為“資源全球優(yōu)化配置，生產(chǎn)貼近市場”。從鋼鐵產(chǎn)品的運輸特性與鋼鐵生產(chǎn)用主要原燃料的運輸特性來看，鋼鐵生產(chǎn)用主要原燃料的鐵礦石和煤炭，其品質(zhì)相對單一，更適合大批量、大范圍的儲運。企業(yè)通過區(qū)域聯(lián)合、收購鋼材消費地區(qū)生產(chǎn)企業(yè)，既可擴大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，又占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌觯?jié)約運輸成本。

強強聯(lián)合占據(jù)高端產(chǎn)品市場

當(dāng)前世界鋼材市場需求已呈現(xiàn)出高級化與多層次并存的特點，為了加快核心技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)，滿足客戶多元化需求，企業(yè)不得不對新技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)投入前所未有的人力和財力，而世界科技革命的浪潮又使產(chǎn)品和技術(shù)生命周期日益縮短，即使是跨國企業(yè)，單兵作戰(zhàn)式的面對高昂研發(fā)費用也難免會勢單力薄。因而，鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組有利于增強研發(fā)實力、共享專有技術(shù)、分散投資風(fēng)險。

價值優(yōu)先確保核心競爭力

歐美專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)的整合原則是：以保持和提高盈利能力為核心，以提高品種市場占有率為基點，以實現(xiàn)專業(yè)化基礎(chǔ)上的規(guī)模化為導(dǎo)向，以區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)及其發(fā)展趨勢為基礎(chǔ)，推進跨地區(qū)聯(lián)合重組。

實施聯(lián)合重組戰(zhàn)略已成為世界強企全面提升核心競爭力的關(guān)鍵途徑。而我國鋼鐵企業(yè)普遍重視規(guī)模擴張，而這種擴張又主要是以單個企業(yè)擴張，不是通過聯(lián)合重組進行，因此我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度不升反降。特別是一些大型鋼鐵企業(yè)近年來紛紛上馬高端產(chǎn)品生產(chǎn)線，裝備水平接近，產(chǎn)品同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重，這也是導(dǎo)致我國許多大型鋼鐵企業(yè)近兩年陷入虧損困境的原因之一。

在寶鋼與武鋼戰(zhàn)略重組即將拉開本輪鋼企兼并重組大幕之際，我們必須要借鑒國外鋼企的有益經(jīng)驗，不能再搞簡單的產(chǎn)能疊加式整合，必須緊緊圍繞去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品品質(zhì)來展開鋼企間的聯(lián)合重組。要按照中央“兼并重組改造一批”的要求，在局部利益與整體利益、當(dāng)前利益與長遠(yuǎn)利益之間作出取舍，去產(chǎn)能工作才能取得實質(zhì)性進展，我國鋼鐵業(yè)才有希望走向新生。

(責(zé)任編輯：云海)