“新能源汽車是北京上半年新車銷售的唯一亮點，已成為廠商關(guān)注熱點，紛紛先后介入。”亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理蔡海員告訴記者，今年上半年京城累計交易新車209960輛，同比去年同期累計下降近12%。下半年本市的新車銷售將好于上半年，經(jīng)銷商和消費者關(guān)注的焦點必然會是新能源車。

　　昨日，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示了新能源車熱銷的趨勢，5月國內(nèi)新能源車銷售了3.5萬輛，同比增長了128%，其中，純電動車賣了2.6萬輛，同比增長超過161%，其余是插電式混合動力汽車，同比增長約69%。

　　現(xiàn)場

　　新能源車買買買

　　記者在剛過去的周末，采訪了本市十余位剛購買新能源車不久的車主，意外發(fā)現(xiàn)他們中有超過半數(shù)人并非“家中無車”。

　　北京市民郝先生本身家里有一輛傳統(tǒng)燃油汽車，因為限行政策，覺得出行不太方便，就又去申請了一個新能源車號牌，今年4月在北京買了輛比亞迪E6的紀(jì)念版，“除了補貼我掏了22萬出頭，免購置稅，提車等了一個月左右，搶手著吶。安充電樁的時候小區(qū)物業(yè)還比較配合，充電樁是經(jīng)銷商送的，由北京電網(wǎng)一個下屬企業(yè)裝的，用起電來比較方便可靠。自用充電樁的話，不是極端炎熱或寒冷天氣下，百公里電錢大約10元，這車?yán)m(xù)航能力挺強的，400公里，我覺得自己駕駛時倒沒有電量焦慮癥。”郝先生告訴記者：“我經(jīng)常會在周末開著它去郊區(qū)玩兒，懷柔幽谷神潭、密云的黑龍?zhí)逗颓鍥龉鹊龋@些景點都有充電樁。”

　　麻女士家里也是本來就有一輛傳統(tǒng)燃油汽車，擔(dān)心以后會實施某些時段的單雙號限行政策，于是今年上半年申請?zhí)柵坪蠡?2800元買了輛北汽的EV160，當(dāng)時提車等了倆月。“我擔(dān)心新能源車技術(shù)和安全問題究竟是否成熟，所以就先買了輛不太貴的體驗一下。”

　　任女士和老公是有了第二個寶寶之后，想再買一輛汽油車，夫妻倆一起搖號搖了三年多都沒中，只好今年4月份申請了新能源車號牌，目前已經(jīng)分配到了號，最近正忙著看車，她說：“想買輛便宜的，買貴了要是很快技術(shù)被淘汰了會覺得不值，就想著先買輛便宜點兒的開開。”

　　周先生家里剛剛購入一輛新能源車，他本身就在交通部門工作，因為一直搖不到傳統(tǒng)汽油車號牌，只好申請了新能源車號牌，5月份買了一輛純電動車北汽EV200，提車也是等了倆月。“銷售真是挺火的，基本訂車后都得等一兩個月才能提到車，供不應(yīng)求。”

　　熱點

　　下半年新能源車競爭白熱化

　　亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理蔡海員告訴記者，目前，北京新能源車剩余12270個指標(biāo)，以前三期平均12909個的配置情況看，8月個人新能源車指標(biāo)將會用盡。但同時會有更多的消費者想要轉(zhuǎn)而去購買新能源汽車，新能源汽車號牌也即將會成為稀缺資源。2016年京城新能源車市場為上半年“指標(biāo)熱”，下半年將進入“銷售熱”。下半年新能源汽車指標(biāo)分批到期，消費者會集中購買，價格便宜的新能源汽車將成為“占號一族”的新寵。

　　隨著二手車、反壟斷、平行進口、新能源、環(huán)保等相關(guān)政策在下半年陸續(xù)到位或出臺，下半年汽車市場還面臨著重大的政策風(fēng)險和機遇，廠商都需要面對新的市場挑戰(zhàn)，適者生存。

　　2018年北京將實行更加嚴(yán)格的搖號政策，年新增購車指標(biāo)將只有10萬輛，比現(xiàn)行政策購車指標(biāo)下降33%。并且，由于進一步加大新能源汽車的比例，傳統(tǒng)汽油車的牌照比例下降會更加明顯，消費者購車成為奢望，租車、租牌現(xiàn)象將增多。可以說，經(jīng)銷商將面臨更加殘酷的市場競爭，經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型將是必然選擇——加大新能源汽車代理權(quán)的競爭。

　　預(yù)測

　　今夏仍是車市低谷期

　　記者還在2016中國汽車市場發(fā)展趨勢論壇暨汽車信息發(fā)布會上了解到，今年6月京城新車銷量同比下降幅度大于5月同比下降幅度，銷售情況依然乏力，二手車外遷放開的利好還沒有反映到新車置換銷售層面。“6月開始，進入每年6、7、8三個月的銷售低谷期，廠家、經(jīng)銷商寄予市場的期望并不高，采取的營銷推廣頻次和力度也有所降低。京城上半年新車銷售較往年依然延續(xù)疲軟態(tài)勢，政府限購依然是抑制新車銷售的最大瓶頸，隨著各廠商紛紛增加新車型的推出和新車價格日趨透明化，令新車市場競爭已步入肉搏戰(zhàn)、貼身戰(zhàn)。”

　　蔡海員預(yù)測，京城汽車市場新車銷售下半年將會好于上半年，但整體銷售仍會維持同比負(fù)增長態(tài)勢，四季度將是今年北京新車銷售最好的時候。同時，下半年北京的二手車交易將會逐步活躍，增加的外遷牌照有望為北京新車銷售提供動力。

　　影響

　　二手車外遷增多

　　同時記者了解到，今年1至6月京城二手車?yán)塾嫵山贿^戶339410輛次，同比去年同期累計增長0.003%；二手車超新車銷量61.65%，新舊車交易比例1比1.62。北京市外遷同比增長14.75%，北京市轉(zhuǎn)出二手車在4到6月持續(xù)上升，與2015年同期的持續(xù)下降現(xiàn)象產(chǎn)生鮮明對比，可以說限遷解禁的效應(yīng)正在逐步發(fā)酵。北京外遷車最多的十大省區(qū)依次為：內(nèi)蒙古、吉林、山西、遼寧、山東、黑龍江、河南、河北、湖北、安徽。內(nèi)蒙古為北京主要外遷地區(qū)，外遷比例上升明顯，1到6月份較去年同期的16.49%上漲10.81個百分點。

　　進口車銷售下滑幅度最大

　　此外，本市的進口車1到6月累計銷量23355輛，同比下降近29%，約占新車銷量的11%。6月京城進口車市場沒有驚喜，依然延續(xù)下降態(tài)勢，除2月因春節(jié)影響同比下降46.3%外，6月下降超過33%，屬半年內(nèi)下降幅度第二高的月份。“眾多經(jīng)銷商加入平行進口車銷售，使競爭加劇，平行進口車市場同一品牌同一車型由于產(chǎn)地、配置的不同，使得市場上銷售價格參差不齊，令消費者也是一頭霧水，平行進口車商需要進一步規(guī)范經(jīng)營，加大宣傳推廣力度。”蔡海員表示：“雖然全國進口車市場都在下滑，但北京下滑幅度更大。”