【亞洲鑄造網訊】煤炭鋼鐵產能過剩是一個全球性問題，在我國尤為突出。根據相關數據，今年1-7月，全國鋼鐵和煤炭產能分別壓減了2126萬噸和9500多萬噸，完成了各自全年任務量的47%和38%，去產能任務均未過半，去產能任務仍然很艱巨。

我國鋼鐵煤炭去產能任務艱巨 重心還得放在下半年

中國鋼鐵工業協會近期發布的“上半年中國鋼鐵行業運行特點及下半年形勢任務”報告顯示，上半年，全國粗鋼產量4億噸，同比下降1.1%。其中1-2月份粗鋼產量同比下降5.7%，1-3月份同比下降3.2%，1-4月份同比下降 2.3%，1-5月份同比下降1.4%，降幅逐月收窄，3月、4月、5月、6月當月粗鋼產量連續4個月正增長，4月、6月粗鋼日產水平先后創歷史新高，粗鋼產量釋放的速度同樣超出市場預期。 雖然粗鋼產量繼續下降，但整體供給仍然過剩，各月粗鋼表觀消費量降幅有所波動，但整體仍然處于下降區間，市場需求并沒有明顯好轉。

而煤炭方面，煤炭僅完成全年退出產能2.5億噸任務量的38%。部分省份已完成了全年任務量的80%，內蒙古、廣西等地煤炭去產能工作剛剛啟動。不少省份把任務的大頭放在了年底，各地四季度安排煤炭去產能任務量占全年的50%以上，其中12月占比超過三分之一。

在上半年，我國鋼鐵煤炭去產能的工作重點放在了地方上一些不達標的、容易化解的落后產能，目前這部分產能已基本去除掉，但是這部分產能屬于較容易去除的部分。在去產能過程中，最艱難的任務還是在下半年，原冶金工業局副局長趙喜子就認為，化解過剩產能的難點和痛點之一在于如何化解過剩的先進產能。所謂的先進產能就是環保節能、質量安全各方面都達標合規的產能，這塊的淘汰任務會更難推進一些。

所以，下半年去產能工作還需要花大力氣，配合國企改革工作的推進，加速企業間的兼并重組，不斷增強活力、影響力、抗風險能力，實現國有資產保值增值。同時，繼續加大科技創新力度，推動鋼鐵行業轉型升級，把創新貫穿于品種質量、節能減排、智能制造、經營模式等轉型升級工作中。最后，在鋼鐵行業的宣傳中，積極加入正面元素，行業媒體要探索行業宣傳新機制，努力形成合力，共同營造有利于行業、企業改革發展的輿論環境。

總而言之，我國去產能的道路還很長，而今年是關鍵年，下半年的良好契機需要抓住，但同時也要確保工作的落實到位。

(責任編輯：云海)