鐵路扣件系統(tǒng)供應(yīng)商河北翼辰實(shí)業(yè)向聯(lián)交所申請(qǐng)?jiān)诟凵鲜?/h1>

作者： 2016年10月08日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量：

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鐵路扣件系統(tǒng)供應(yīng)商翼辰實(shí)業(yè)申請(qǐng)?jiān)诟凵鲜惺杖胫饕獊?lái)自競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目9月23日，鐵路扣件系統(tǒng)供應(yīng)商河北翼辰實(shí)業(yè)向聯(lián)交所申請(qǐng)?jiān)诟凵鲜校?dú)家保薦人為交銀國(guó)際。據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，按照翼辰實(shí)業(yè)2015年的收入計(jì)算，翼辰實(shí)

　　鐵路扣件系統(tǒng)供應(yīng)商翼辰實(shí)業(yè)申請(qǐng)?jiān)诟凵鲜惺杖胫饕獊?lái)自競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目

      9月23日，鐵路扣件系統(tǒng)供應(yīng)商河北翼辰實(shí)業(yè)向聯(lián)交所申請(qǐng)?jiān)诟凵鲜校?dú)家保薦人為交銀國(guó)際。

      據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，按照翼辰實(shí)業(yè)2015年的收入計(jì)算，翼辰實(shí)業(yè)是中國(guó)最大的鐵路扣件系統(tǒng)供應(yīng)商，占中國(guó)鐵路扣件系統(tǒng)市場(chǎng)17.1%。據(jù)了解，鐵路扣件系統(tǒng)是軌道和鐵路軌枕之間的連接裝置，對(duì)于軌道固定到鐵路軌枕上是不可缺少的。

      據(jù)悉，其上市所得凈額將用作擴(kuò)充產(chǎn)能及固定資產(chǎn)投資、研發(fā)和測(cè)試新產(chǎn)品以及補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金等。

      三年利潤(rùn)呈遞增態(tài)勢(shì)

      2013年至2015年，翼辰實(shí)業(yè)的收入和利潤(rùn)都呈現(xiàn)遞增態(tài)勢(shì)。對(duì)于收入增加，翼辰實(shí)業(yè)表示，主要由于高速鐵路及城市鐵路交通系列項(xiàng)目預(yù)先組裝的鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的需求增加，進(jìn)而令鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售大幅增長(zhǎng)。

      這三年翼辰實(shí)業(yè)的利潤(rùn)分別為6733.6萬(wàn)元人民幣(單位同下)、1.89億元及2.28億元。另外2016年上半年利潤(rùn)為1.57億元，同比增加48%。

      值得注意的是，鐵路扣件系統(tǒng)的銷量對(duì)翼辰實(shí)業(yè)的收入總額有重大貢獻(xiàn)，因此鐵路扣件系統(tǒng)的需求下降可能對(duì)集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入產(chǎn)生重大影響。另外公司的業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也會(huì)受到政府鐵路行業(yè)的政策變動(dòng)影響。

      大部分收入來(lái)自競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目

      目前翼辰實(shí)業(yè)主要通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)流程及于極少的合同談判為主要客戶提供鐵路扣件系統(tǒng)，其大部分收入來(lái)自通過(guò)競(jìng)價(jià)投標(biāo)程序的銷售。

      2013年至2015年以及2016年上半年，翼辰實(shí)業(yè)通過(guò)競(jìng)標(biāo)方式分別投得41個(gè)、38個(gè)、46個(gè)及35個(gè)項(xiàng)目，收入分別為3.24億元、5.11億、6.636億及3.576億元，中標(biāo)率基本維持在20%以上。

      另外2013年至2015年以及2016年上半年，其來(lái)自5大客戶的收入占比分別為43.9%、55.8%、52.9%及60.1%，來(lái)自最大客戶的收入占比為21.7%、21.0%、26.3%及36.2%。翼辰實(shí)業(yè)表示，基于集團(tuán)的業(yè)務(wù)性質(zhì)，預(yù)期可以繼續(xù)依賴現(xiàn)有的主要客戶，為集團(tuán)提供絕大部分的收入。

      翼辰實(shí)業(yè)表示，鐵路扣件系統(tǒng)市場(chǎng)一般可分為四個(gè)板塊，分別是高速鐵路、城市鐵路交通系列、一般鐵路及重載鐵路。預(yù)期中國(guó)鐵路扣件系統(tǒng)及零件市場(chǎng)的預(yù)測(cè)增長(zhǎng)會(huì)受高速鐵路、城市鐵路交通系列及重載鐵路的需求上升所推動(dòng)。

      根據(jù)弗若斯特沙利文，于2010年至2015年，中國(guó)鐵路扣件系統(tǒng)及零件的整體市場(chǎng)規(guī)模以復(fù)合年增長(zhǎng)率5.3%增長(zhǎng)，預(yù)期2016年2020年以復(fù)合年增長(zhǎng)率10.8%增長(zhǎng)。高速鐵路扣件系統(tǒng)占中國(guó)鐵路扣件系統(tǒng)及零件市場(chǎng)超過(guò)50%，預(yù)期在2016年至2020年將按復(fù)合年增長(zhǎng)率15.3%增長(zhǎng)，并繼續(xù)主導(dǎo)該市場(chǎng)。

      同時(shí)，預(yù)期城市鐵路交通系列鐵路扣件系統(tǒng)市場(chǎng)及重載鐵路扣件系統(tǒng)市場(chǎng)將分別按復(fù)合年增長(zhǎng)率2.5%及3.6%增長(zhǎng)，而預(yù)期一般鐵路扣件系統(tǒng)于同期將增長(zhǎng)0.3%。

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