香港理工大學(xué)今年二月與新加坡SMRT簽署協(xié)議，于新加坡兩條地鐵線安裝理大研發(fā)的光纖傳感鐵路監(jiān)測系統(tǒng)。地鐵路軌除安裝光纖傳感網(wǎng)絡(luò)以監(jiān)測列車外，理大還在行使中的列車安裝傳感器，以監(jiān)測列車行走的路軌。新系統(tǒng)剛于六月完成試運(yùn)，現(xiàn)正安裝永久的監(jiān)察系統(tǒng)，預(yù)計工程將于2017年上旬完成。

　　為保障行車安全和提高運(yùn)輸效率，檢測行車狀態(tài)的實時性、穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性尤為重要。目前，對線路狀況的監(jiān)測國內(nèi)外主要依靠人工和軌道車巡檢，不能做到實時監(jiān)測。

　　理大率先于行使中的列車使用光纖傳感器以持續(xù)監(jiān)測路軌，屬全球首例，合共六組的傳感器將安裝于新加坡地鐵有限公司（SMRT）東西線及南北線的路軌及列車，即新加坡地鐵網(wǎng)絡(luò)兩條最繁忙的路線。光纖傳感技術(shù)可對壓力、溫度、振動、速度、位移、距離等參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確檢測，具有精度高、靈敏度高等優(yōu)點。

　　理大光電子講座教授及電機(jī)工程學(xué)系系主任譚華耀表示，理大對外輸出光纖傳感網(wǎng)絡(luò)，為海外地鐵線的關(guān)鍵組件提供前所未有的健康監(jiān)測，為此感到自豪。