上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司

關(guān)于“921運(yùn)輸新政”對(duì)鋼鐵物流成本的影響聲明

　　由工業(yè)和信息化部組織全國(guó)汽標(biāo)委修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車及汽

車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（以下簡(jiǎn)稱GB1589-2016）于2016 年7 月26

日由質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委正式批準(zhǔn)發(fā)布，并于同日起開始實(shí)施，替代2004 年

頒布實(shí)施的貨車舊國(guó)標(biāo)，貨車新國(guó)標(biāo)適用于在道路上使用的所有車輛。由此導(dǎo)致

公路運(yùn)輸單車運(yùn)載能力大幅削減，在整車運(yùn)費(fèi)不變甚至增加的基礎(chǔ)上，致使鋼材

運(yùn)費(fèi)明顯上漲。

　　同時(shí)，自2016 年9 月21 日起，交通部正式開始施行《超限運(yùn)輸車輛行駛公

路管理規(guī)定》，并聯(lián)合公安部下發(fā)了關(guān)于《整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)

行動(dòng)方案》以及《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》，開始為期1 年的專項(xiàng)整治。在嚴(yán)

厲超載查處環(huán)境下，鋼材物流運(yùn)輸環(huán)境發(fā)生了明顯變化，短期整體物流運(yùn)輸成本

上升30%-50%，各地因運(yùn)輸環(huán)境及運(yùn)距會(huì)有所差異。

　　在上海鋼聯(lián)長(zhǎng)期的價(jià)格采集原則下（正常情況下小批量主流集中市場(chǎng)成交價(jià)

格），為方便經(jīng)銷商、終端用戶及生產(chǎn)企業(yè)各方做好結(jié)算參考工作，特將各區(qū)域

21 日以來(lái)，短程配送運(yùn)費(fèi)變化列明如下，供參考：

區(qū)域范圍運(yùn)費(fèi)漲幅情況

運(yùn)輸距離在50 公里以內(nèi)5-15 元/噸

運(yùn)輸距離在50-100 公里以內(nèi)15-25 元/噸

運(yùn)輸距離在100-200 公里以內(nèi)20-35 元/噸

運(yùn)輸距離在200-300 公里以內(nèi)35-50 元/噸

作為國(guó)內(nèi)第三方信息采集平臺(tái)，我們將繼續(xù)秉承公正、公平、公開的原則，

以現(xiàn)貨成交價(jià)格為基礎(chǔ)，真實(shí)反映市場(chǎng)價(jià)格信息，望廣大會(huì)員單位做好溝通協(xié)調(diào)。

后續(xù)Mysteel 將密切關(guān)注新規(guī)實(shí)施動(dòng)態(tài)及時(shí)了解整治行動(dòng)信息，并及時(shí)公告

廣大會(huì)員單位。

特此聲明！

上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司

2016 年9 月29 日