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關(guān)于“921運(yùn)輸新政”對(duì)鋼鐵物流成本的影響聲明

作者: 2016年12月19日 來(lái)源:中華機(jī)械網(wǎng) 瀏覽量:
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上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司關(guān)于“921運(yùn)輸新政”對(duì)鋼鐵物流成本的影響聲明  由工業(yè)和信息化部組織全國(guó)汽標(biāo)委修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)GB1589-2016)于20

上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司

關(guān)于“921運(yùn)輸新政”對(duì)鋼鐵物流成本的影響聲明

  由工業(yè)和信息化部組織全國(guó)汽標(biāo)委修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)、掛車(chē)及汽

車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)GB1589-2016)于2016 年7 月26

日由質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委正式批準(zhǔn)發(fā)布,并于同日起開(kāi)始實(shí)施,替代2004 年

頒布實(shí)施的貨車(chē)舊國(guó)標(biāo),貨車(chē)新國(guó)標(biāo)適用于在道路上使用的所有車(chē)輛。由此導(dǎo)致

公路運(yùn)輸單車(chē)運(yùn)載能力大幅削減,在整車(chē)運(yùn)費(fèi)不變甚至增加的基礎(chǔ)上,致使鋼材

運(yùn)費(fèi)明顯上漲。

  同時(shí),自2016 年9 月21 日起,交通部正式開(kāi)始施行《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公

路管理規(guī)定》,并聯(lián)合公安部下發(fā)了關(guān)于《整治公路貨車(chē)違法超限超載行為專(zhuān)項(xiàng)

行動(dòng)方案》以及《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作方案》,開(kāi)始為期1 年的專(zhuān)項(xiàng)整治。在嚴(yán)

厲超載查處環(huán)境下,鋼材物流運(yùn)輸環(huán)境發(fā)生了明顯變化,短期整體物流運(yùn)輸成本

上升30%-50%,各地因運(yùn)輸環(huán)境及運(yùn)距會(huì)有所差異。

  在上海鋼聯(lián)長(zhǎng)期的價(jià)格采集原則下(正常情況下小批量主流集中市場(chǎng)成交價(jià)

格),為方便經(jīng)銷(xiāo)商、終端用戶(hù)及生產(chǎn)企業(yè)各方做好結(jié)算參考工作,特將各區(qū)域

21 日以來(lái),短程配送運(yùn)費(fèi)變化列明如下,供參考:

區(qū)域范圍運(yùn)費(fèi)漲幅情況

運(yùn)輸距離在50 公里以?xún)?nèi)5-15 元/噸

運(yùn)輸距離在50-100 公里以?xún)?nèi)15-25 元/噸

運(yùn)輸距離在100-200 公里以?xún)?nèi)20-35 元/噸

運(yùn)輸距離在200-300 公里以?xún)?nèi)35-50 元/噸

作為國(guó)內(nèi)第三方信息采集平臺(tái),我們將繼續(xù)秉承公正、公平、公開(kāi)的原則,

以現(xiàn)貨成交價(jià)格為基礎(chǔ),真實(shí)反映市場(chǎng)價(jià)格信息,望廣大會(huì)員單位做好溝通協(xié)調(diào)。

后續(xù)Mysteel 將密切關(guān)注新規(guī)實(shí)施動(dòng)態(tài)及時(shí)了解整治行動(dòng)信息,并及時(shí)公告

廣大會(huì)員單位。

特此聲明!

上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司

2016 年9 月29 日

 

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