資料顯示，魯能江蘇東臺200MW海上風電場，位于江蘇省東臺市東沙沙洲東南部，場區中心離岸距離約36km，涉海面積為29.8km2。風場共布置50臺4.0MW海上風機，裝機容量200MW，配套建設一座220kV海上升壓站和一座陸上集控中心。項目本次首批機組并網發電后，將于2017年底全部實現機組投產發電。
　　2010年，該項目成為國家能源局海上風電第一批特許經營權招標項目，項目自開工以來創下了國內“四最”，包括總裝機容量200MW在我國目前海上風電項目中單位容量最大;場區中心離岸距離36公里是距陸地最遠的海上風電項目;自重達2300噸的220kv海上升壓站為目前國內電壓等級最高的海上升壓站;同時，項目海況是最為復雜的，有陸地、灘涂、淺水、淺灘、高灘、深水等情況。
　　據介紹：這一項目是目前國內在建難度最大的海上風電項目，施工過程中，克服了離岸遠、水流急、海床沖刷嚴重以及臺風多發等諸多困難，保證了項目按計劃推進。據稱，2016年8月東臺海上風電項目進入全面建設期，項目四大工程海上升壓站平臺建設、海纜敷設、風機基礎施工及風機安裝、集控中心的施工均存在技術難題。
　　值得注意的是，海上施工與陸地截然不同，潮汐的影響最為明顯。潮汐是受月球影響的，每天漲落兩次，第二天比第一天推遲一個小時左右，15天為一個周期。因為要在漲潮時移船運輸，落潮時坐灘施工，為此，施工人員的作息和工作時間要根據潮位變化不斷調整。
　　另外，施工船體龐大、移動緩慢，潮汐又處于不斷變化中，因而施工時間被拆散，有效時間短且零碎。工作必須環環相扣，每一分鐘都很重要。有可能就差那么幾分鐘，就要等到下一個潮位，工程進度就要耽擱一天。
　　不僅如此，項目施工中遇到的技術難題同樣很多，其中海底電纜工程挑戰極大。據介紹，海纜敷設要經過深海海域、淺海海域和近海灘涂，地下的海況特別復雜，而且還不斷變化。每經過一次潮汐，海床就發生一點變化，有時事先勘察好的水下情況，等再去施工的時候，就發生了變化，這是一個非常大的困難。
　　為此，魯能江蘇公司創新發明并采用“登灘排架”裝置，即用竹條搭建7公里的排架，每隔2米安裝一個電纜導向輪，確保電纜方向，共計3500個導向輪和竹排，托起了7公里長的海纜，確保了海纜的方向、曲度、高度符合條件。11月14日，三根海纜終于成功敷設完成。
　　從2010年魯能集團中標東臺200MW海上風電項目，并于同年注冊成立江蘇公司，到如今實現并網發電，項目開發建設集合了全國最優秀的施工隊伍、船舶裝備，同期海上參與施工的人員達500多人。魯能江蘇公司經過摸著石頭過河般地探索，掌握了高難度的海上風電開發流程及工程建設前沿技術，形成了海上風電建設工程造價、安全質量、科技創新、規程規范等十大管理標準體系，明確了海上風電技術解決方案，為我國今后海上風電開發建設提供了優秀的樣本。
　　另據了解，魯能江蘇公司全稱為江蘇廣恒新能源有限公司，以建設大型海上風電場等為主要業務，承擔的項目除江蘇東臺200MW海上風電場外，前期項目還有江蘇如東300MW海上風電項目。公司規劃“十三五”期間發電規模達到1850MW，其中，建成投運800MW，在建裝機200MW，資源儲備850MW。（來源：互聯網）