1月6日，黃埔文沖生產迎來開門紅!我國首艘海底管道巡線船在長洲廠區(qū)正式開工。
　　該船設計總長66.30米，型寬14.0米，型深7.6米，最大航速13節(jié)，最大載重量約1200噸，續(xù)航力5800海里。具備海底管道工程階段路由調查、海底管道定期路由調查和日常巡查、海底管道油氣泄漏探測及泄漏點查找、海底管道潛水作業(yè)及ROV檢測支持等功能。
　　該船采用DP2動力定位系統(tǒng)及綜合導航定位系統(tǒng)，由4臺主柴油發(fā)電機組向2臺推進電動機提供電力，配備了2臺全回轉舵槳和2臺可調槳艏側推，抗風浪性能良好，能夠持久巡線并實現(xiàn)應急響應。船底的中前部設有升降鰭，內裝有淺地層剖面儀、多普勒聲學海流剖面儀、雙頻單波束測深儀等大量專業(yè)聲學測量設備，用于海底管線檢測和三維成像系統(tǒng)的數(shù)據采集，能及時發(fā)現(xiàn)海底管道隱患，還可用于其它科考用途。
　　據了解，海底管道巡線船主要用于渤海及北部灣海域巡檢作業(yè)的電力推進海底管線巡檢專用船舶。該船由我國自主研發(fā)、設計、建造，具備完全的獨立知識產權，其建造和投入使用，對確保我國海上油氣開采安全和保護海洋環(huán)境具有重大意義，并將對后續(xù)同類型船舶的建造起到標桿作用。
　　中海油能源表示，海底管道巡線船是中海油能源發(fā)展公司在黃埔文沖建造的第9艘船舶，這體現(xiàn)了中海油能源發(fā)展對黃埔文沖的肯定和信任，希望黃埔文沖優(yōu)質高效完成巡線船建造任務,并積極參與后續(xù)自升式平臺、流花油田FPSO等項目競爭, 使雙方的合作和友誼更上一個臺階。（來源：互聯(lián)網）