近日，中國科學(xué)院工程熱物理研究所儲(chǔ)能研發(fā)中心設(shè)計(jì)并建設(shè)的我國首臺(tái)多軸耦合轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)在研究所畢節(jié)分所暨國家能源大規(guī)模物理儲(chǔ)能技術(shù)（畢節(jié)）研發(fā)中心完成調(diào)試，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過設(shè)計(jì)指標(biāo)。

　　在現(xiàn)代工業(yè)中，多數(shù)旋轉(zhuǎn)機(jī)械如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)等都是以轉(zhuǎn)子作為工作的核心部件，因此必須深入了解其轉(zhuǎn)子的動(dòng)力學(xué)特性。隨著對機(jī)組效率、可靠性要求的不斷提高，高轉(zhuǎn)速、多軸耦合轉(zhuǎn)子越來越多地被采用，由此導(dǎo)致其轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性更加復(fù)雜。高轉(zhuǎn)速和多軸耦合轉(zhuǎn)子是先進(jìn)壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)的必備關(guān)鍵技術(shù)，當(dāng)前國內(nèi)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)測試裝置缺少多軸、高速轉(zhuǎn)子特性試驗(yàn)平臺(tái)，迫切需要建設(shè)多軸耦合轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，為先進(jìn)壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)和多軸高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械的研究與發(fā)展提供基礎(chǔ)。

　　工程熱物理所儲(chǔ)能研發(fā)中心設(shè)計(jì)并建設(shè)了高速轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)平臺(tái)。該平臺(tái)由動(dòng)力系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和測振系統(tǒng)等幾部分組成，其傳動(dòng)比達(dá)30，最高輸出轉(zhuǎn)速可達(dá)45000r/min，可實(shí)現(xiàn)多轉(zhuǎn)子、過二階臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性研究，具備開展多級(jí)大規(guī)模（MW~100MW）壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)和多軸高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械的多轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

　　目前，該平臺(tái)已順利建成，并完成動(dòng)力設(shè)備、增速設(shè)備及冷卻潤滑系統(tǒng)等設(shè)備和系統(tǒng)的調(diào)試工作。平臺(tái)建設(shè)完成后，能夠研究高轉(zhuǎn)速下單懸臂、兩端支撐、帶有嚙合等不同結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子的動(dòng)力學(xué)特性，探究聯(lián)軸器、軸承與軸頸間隙、不平衡量、軸間嚙合、進(jìn)口油溫、進(jìn)口油壓等多種因素對轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性的影響，大大提升了先進(jìn)壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)核心設(shè)備研發(fā)能力，為多級(jí)壓縮機(jī)/膨脹機(jī)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化提供平臺(tái)基礎(chǔ)，同時(shí)也為國內(nèi)多軸高速轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性的試驗(yàn)研究提供了支撐。

高速轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)平臺(tái)