核心儲罐系統中國一冶造

作者： 2017年03月23日來源：瀏覽量：

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13日，我國自主設計建造的首艘3萬立方米LNG（液化天然氣）船在浙江寧波下水。該船核心儲罐系統采用獨立C型貨艙技術，由中國一冶集團建造，填補了國內空白。　　該船長181米，寬36米，搭載3臺8500立方米雙體罐、1臺4

　　13日，我國自主設計建造的首艘3萬立方米LNG（液化天然氣）船在浙江寧波下水。該船核心儲罐系統采用獨立C型貨艙技術，由中國一冶集團建造，填補了國內空白。

　　該船長181米，寬36米，搭載3臺8500立方米雙體罐、1臺4500立方米單體罐和1臺200立方米甲板罐。核心儲罐系統采用獨立C型貨艙技術，可減少LNG船上安裝的冷卻設備，從而降低造船成本。但該技術對罐體的承壓能力要求較高，建造時焊接技術必須過硬。承接該項目的一冶鋼構公司，連續攻克多項技術難題，提升了耐低溫9鎳鋼的焊接質量和效率，焊縫一次合格率達98%以上。

　　該船交付后將用于國內LNG接收終端和衛星站間的轉程運輸，可大幅提高短程LNG運輸效率。

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