新能源汽車電機測試專用高低溫一體機一旦發生故障就會影響新能源電源測試的使用，所以，如果發生新能源汽車電機測試專用高低溫一體機漏油現象就需要企業及時解決。

　　新能源汽車電機測試專用高低溫一體機油分離器里面看不到任何油的蹤影，此刻油并沒有在冷凝器內匯集，而是通過了膨脹閥進入到蒸發器內，油會粘到蒸發器換熱銅管上面，使蒸發器的蒸發效果不好，造成蒸發器內壓力偏低，同時使新能源汽車電機測試專用高低溫一體機壓縮機的吸氣過熱度很低將制冷劑液體吸入，和時壓縮機排溫很低，油與制冷劑依然無法分離，如此的惡性循環會使所有的油都匯集在蒸發器內，壓縮機因為供油不足發出巨大噪音，油分離器油位報警而停機。

　　新能源汽車電機測試專用高低溫一體機油分離器里面看不到任何油的蹤影，所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內，如果水溫持續偏低，那所有的油都會匯集到冷凝器內，并使膨脹閥發生油堵，蒸發器內由于供液量不足，壓力開始降低，一直到低壓報警停機。這些就是新能源汽車電機測試專用高低溫一體機所謂的跑油現象。

　　新能源汽車電機測試專用高低溫一體機在運行過程中遇到這類故障，當發現油分內油位在降低時，馬上將新能源汽車電機測試專用高低溫一體機調到手動控制模式，限制壓縮機負荷，使冷凝壓力提高來應對新能源汽車電機測試專用高低溫一體機故障。

　　將新能源汽車電機測試專用高低溫一體機的低壓報警值和低壓停機值降低到允許范圍內，盡量保證機組能處于運行狀態，如果此時油位依然很低，而且蒸發器內壓力也很低的話，就要考慮到是不是油都跑到蒸發器內了。從蒸發器視液鏡內看看是不是有大量白色泡沫在翻滾，如果有，說明油都在蒸發器內，反之則有可能在冷凝器內。

　　新能源汽車電機測試專用高低溫一體機有了這些步驟，經過一段時間之后就會開始收油。