9月份，廣州石化煉油三部根據公司增產汽油的生產要求，將2號、3號焦化裝置的汽油干點由原來的195-205攝氏度調整為200-220攝氏度。通過不斷優化，兩套焦化裝置每天可增產汽油150噸，每月可增效100萬元。

　　此次優化操作，不僅能夠增產汽油創造效益，而且通過提高分餾塔塔頂溫度，避免分餾塔頂結鹽。以2號焦化裝置為例，原來分餾塔頂溫度一般控制在110攝氏度左右，頂循抽出控制在122攝氏度，這樣頂循回流溫度就剛好在結鹽溫度85攝氏度的邊緣?；亓鳒囟仍降?，越容易誘導分餾塔頂塔盤結鹽，造成塔盤堵塞。提高干點后，分餾塔頂溫控制在123攝氏度左右，抽出達到135攝氏度，頂循回流溫度能夠控制在109攝氏度以上，超過了結鹽的溫度，有效避免了分餾塔頂結鹽現象的發生，為裝置長周期運行奠定了基礎。

　　從實驗室反饋的數據看，汽油罐含硫污水氯離子也從月初的40-50毫克/升提升到月底的1000毫克/升。氯離子含量的明顯提升，也說明隨著分餾塔塔頂溫度的提高，銨鹽容易熱分解，不容易結鹽。

　　“通過提高焦化裝置的干點，不僅增產了汽油，而且解決了以往分餾塔頂塔盤容易結鹽堵塞的現象，可謂是一舉兩得。” 煉油三部部長吳金平說。