10月16日3點，歷時15天的檢修，天津石化2號柴油加氫裝置一次開車成功，生產出合格產品，比計劃提前16個小時。天津石化對煉油部聯合六車間此次檢修給予褒獎，肯定他們“停得好、修得好、零事故、一次開車成功”，稱其為本質安全環保的“樣板工程”。

檢修現場“零”痕跡

　　“這么大的檢修裝置現場，竟然像裝置正常運行時那么干凈整潔?！惫绢I導評價此次檢修時說。

　　柴油加氫裝置屬于高壓臨氫裝置，此次檢修是反應部分停車，分餾部分仍在運行。因此，檢修既有環保的高標準要求，又有物料互竄的安全風險?！把b置打開，環保首當其沖，但這不是最難的，因為我們一直對環保高度重視，最難的是現場管理。”六車間主任沈灝說。

　　車間把TPM管理貫穿檢修始終，根據TPM相關要求細化完善檢修計劃，包括每一道檢修工序產生什么廢料、垃圾如何分類存放等。在裝置現場重點區域專門設立提示牌，對配件存放地點、檢修物資存檔點、工業垃圾存放點進行明確提示。每個班組有現場監督員，對施工單位進行嚴格考核，實現工完料凈場地清?！皺z修現場飛保溫棉是常見現象，這次都銷聲匿跡了?！避囬g技術員韓鵬說。

10道法蘭氣密檢測一次成功

　　“塔底循環泵入口升溫正常，法蘭緊固沒有問題，沒有泄漏?！?號柴油加氫裝置10道高溫高壓法蘭口一次通過氣密檢測，在場的職工歡呼起來。

　　高溫高壓法蘭口緊固環節被稱為裝置檢修的老大難。傳統的緊固方法因法蘭受力不均，墊片很容易壓偏，氣密中法蘭易泄漏，甚至導致系統泄壓，需要重新更換墊片進行再次氣密檢測，對檢修工期影響很大。

　　如何從源頭解決安全環保難題？聯合六車間通過調研分析，決定采取法蘭定力矩的方式對其緊固，由車間負責全程協調監督，第三方提供力矩技術支持?！按舜味鼐o固開了天津石化高溫法蘭緊固的先河?！鄙驗榻B。沒有經驗可循，他們多次聯合施工方、技術方進行專題討論，對細節反復推敲，編寫《高溫高壓法蘭緊固方案》，施工中派專人進行全程監督，確保了法蘭緊固環環到位。

　　“不容易，真的不容易！首次與第三方機構合作創新法蘭緊固獲得成功，全部氣密檢測一次通過?！睓z修總指揮姚波說。

15名尖兵成綠色檢修“催化劑”

　　10月12日，20多米高的反應器平臺上，15名黨員組成的突擊隊奮戰了十幾個小時。他們承擔的是裝置開工最為重要的法蘭高壓氣密檢測工作。

　　為確保屬地安全施工，黨員自發成立現場監督小組，24小時不間斷對檢修現場進行巡查。催化劑更換環節關系環保和長周期運行，作為生產骨干的黨員姚波、陳強等人輪流盯在現場，監督換劑關鍵環節，確保換劑保質保量完成。老師傅傅韓鵬在檢修現場連續奮戰了108個小時，累了困了打個盹。他說：“車間處于邊生產、邊施工狀態，人員特別緊張，我是老黨員，做好這些責無旁貸。”

　　“在每一個緊要關頭都有黨員的身影，放棄休息主動請纓的例子太多了，我很受感動。”該車間青工張雪飛說。此次檢修中，車間黨員突擊隊完成了催化劑裝卸、循環氫壓縮機檢修、貧胺液水冷器檢修等7項任務，成為提前完成檢修并一次開車成功的“催化劑”。