截止10月底，揚子石化貯運廠儲運總量突破2000萬噸，超額完成了公司計劃經營處下達的生產計劃任務。這與貯運廠大力優化物流配置，保障物料供產銷平衡，密不可分。

　　作為公司上游裝置原輔料供應和產成品外運的“咽喉”，安全高效保質保量地使物料快進快出，是貯運廠的一項重要工作。貯運廠緊緊圍繞公司的生產經營中心工作，克服開罐作業多、施工項目多的困難，認真謀劃，精心組織，合理安排，盤活現有物流存量資源，取得了安全效益雙豐收。

　　優化物流作業計劃，有序組織四路進出廠作業。每月初廠生產技術科根據公司的生產經營計劃，跟蹤車船動態，本著“宜水路則水路，宜管路則管路，宜鐵路則鐵路，宜公路則公路”的原則，精心安排組織貯運生產作業，月度經營計劃執行率100%。8月份，由于公司生產調整，乙烯產量大于生產使用量，低溫乙烯貯罐已近貯存上限，而公路出廠的低溫乙烯裝車臺正在進行升級改造中，加劇了乙烯物料產銷的不平衡。貯運廠立即做出反應，迅速修復停用近一年的低溫乙烯水路出廠系統，緊急從水路出廠了3500噸乙烯產品，大大緩解了公司乙烯庫存壓力，將乙烯生產經營的主動權牢牢抓在了手中。

　　優化物流配制，確保物料平衡。水路作業是貯運生產的“重頭戲”，為了能夠讓“重頭戲”持續“出彩”，貯運廠不斷優化水路配置作業計劃，分解分流7個碼頭的作業任務，確保公司大宗原輔料的水路進廠和大宗產成品的水路出廠。在抱緊“西瓜”的同時，貯運廠也不放過“芝麻”。相比水路作業量，鐵路和公路作業量較小，貯運廠“抓大不放小”，根據市場和客戶需求，適時優化鐵路和公路作業配置，先后打開了92#汽油鐵路出廠、乙烯和丁二烯產品公路出廠的通道，為公司多品種物料快速走向市場創造了物流條件。

　　多部門協調協作，確保檢修作業不影響公司的生產。今年貯運廠共有59臺貯罐進行計劃停運檢修和改造工作，這對日益增加的貯運作業量可謂是雪上加霜。貯運廠積極與公司產銷部門對接，科學合理安排儲罐停運期間相關物料平衡工作。一方面提前做好開罐準備，拿出具體可行的開罐作業期間該罐物料平衡的對策；一方面優化施工方案，增加施工力量，加強作業管控，做好現場服務，解決施工難題，確保開罐作業的安全、質量和進度。目前已經完成了49臺貯罐的開罐檢測檢修工作，沒有發生一起因儲罐停運影響物料平衡的問題，有力保障了生產、銷售、檢修作業的順利完成。