當下，“無材可用、有材不好用、好材不敢用”的現象十分突出，合成樹脂行業應當通過加強技術創新和推廣應用，提升新材料自主保障能力，滿足日益增長的高端領域消費需求。這是11月1~2日在西安召開的中國合成樹脂產業發展大會暨2018新材料發展趨勢論壇上，與會專家和企業代表達成的共識。

　　中國石油和化學工業聯合會副會長兼秘書長、中國合成樹脂供銷協會名譽理事長趙俊貴表示，目前我國化工新材料自給率僅為64%，合成樹脂行業的高端聚烯烴和工程塑料自給率更低，嚴重依賴進口。而且合成樹脂行業存在產能結構性過剩、核心技術受制于人、產品質量難以滿足高端需求等瓶頸。

　　工信部原材料工業司副司長潘愛華也同樣指出，目前大飛機輕量化已成為各大飛機制造商的主要設計理念，其中波音787、空客A380碳纖維復合材料的比例都超過了50％，而這個數據在我國的C919大飛機上還不到10％。“關鍵材料不突破，先進制造發展就是空中樓閣。”潘愛華表示，化工新材料從研發到應用環節多、周期長、技術復雜，是一個系統工程，需要一個漫長的過程。當前，我國應以制造強國建設、國防科技工業急需的關鍵短板新材料為突破口，推動創新鏈、產業鏈、資金鏈緊密結合，加強重點突破，加大推廣應用力度，切實提升新材料自主保障能力。

　　石化聯合會原會長李勇武指出，隨著人們消費能力不斷提升，消費結構加快升級和消費方式轉變，對包括合成樹脂新材料在內的石化產品需求不斷擴大。我國合成樹脂行業一定要加強技術創新，尤其是注重協同創新，補足短板，促進行業技術升級。特別是要研發高端合成樹脂產品，以滿足國內汽車、航空及等高端制造業對合成樹脂材料的需求，將主動權掌握在自己手中。