行至年關，面對風云變幻的外部環境，業界都在關注明年黑色產業鏈能否延續好年景。日前，由大連商 品交易所、福建省三鋼(集團)有限公司協辦的2018年黑色產業鏈衍生品峰會在廈門舉行。與會人士指出，供給側結構改革使中國鋼鐵行業恢復了活力，但隨著 化解過剩產能階段性任務的完成，市場上出現的一些新動向需要特別關注。

從銷售利潤率和盈利狀況看，2018年是2008年國際金融危機爆發 以來黑色產業鏈發展相對穩定的一年。但中國鋼鐵工業協會副會長王利群提醒，要注意到，下游行業的銷售利潤率有所下降，且最近鋼鐵行業出現了新一輪的投資沖 動，或對近年來供給側改革得來不易的成果帶來較大沖擊。

就貿易層面而言，鋼材貿易主要受價格驅動。由于國內外的價格差異，中國鋼材出口量自 2016年達到峰值后逐漸回落，且在2018年上半年出現快速下降。隨著市場價格的變化，四季度出口量恢復穩定。中國鋼鐵工業協會市場部副主任吳京晶在分 析市場形勢時表示，中國鋼材出口量雖同比大幅下降，但是仍然維持可觀的規模。2019年，中國鋼材出口規模或與今年大體持平，主要出口市場是東盟、韓國和 中東等地區。

隨著鋼鐵產業競爭力的提升，中國主要進口高端的鋼材產品，并集中在個別品種和三資企業產業鏈的穩定供應上，可預期未來進口數量不會大幅度變化，或維持在1500萬噸左右。

長期以來，美國存在三四千萬噸的鋼鐵需求缺口，需要依靠進口補足。這樣的市場結構決定了美國的鋼鐵市場價格位于全球的高地。同時，其他國家和地區的鋼鐵行業也在復蘇，致使鋼材國際價格連續上升。

世界鋼協最近發布了偏樂觀的預期數據，認為明年市場仍能實現正增長。目前，全球的鋼鐵產能利用率處于歷史高位。但吳京晶提醒，從周期角度看，2019年、2020年市場價格可能會出現大幅度震蕩和波動，市場各方應更好地利用金融衍生品管理風險。

今年鐵礦石價格運行總體處于窄幅震蕩區間，走勢相對平穩。但是從8月份開始，鐵礦石價格明顯反彈，主要源于人民幣貶值及油價上漲對海運費用的拉動。唐曉攬認 為，2019年的鐵礦石市場基本面將好于今年，礦價震蕩區間將擴大。他預計明年國內精粉產量增加200萬~300萬噸，四大礦山整體增量不足3000萬噸 左右，環比增速將進一步放緩。2019年~2020年，國內礦山生產許可證陸續到期情況較多，對產量有所抑制。

吳京晶預計，未來中國的鐵礦石進口結構會向澳大利亞、巴西的國際礦產公司進一步集中。基于原料價格與鋼材價格的分化，他建議鋼材生產商、貿易商和礦石供應商等更多使用交易平臺，使用混合指數促進市場價格形成機制的公開、合理、透明。

明年，隨著世界格局的變化，鋼鐵產業鏈發展面臨的經濟和貿易環境不確定性會增加。均衡穩定發展是產業鏈各方共同的期望，產業鏈各方要注重分析宏觀經濟大環境 和產業供需變化，著力提升競爭力，與產業鏈各方密切合作，研究應對措施，繼續保持均衡、穩定、健康發展。“我們希望供需雙方堅定不移地推行混合指數定價， 逐步完善形成機制，并積極利用和參與現貨和期貨平臺，促進鐵礦石貿易的健康發展。”王利群指出。（來源：中國商務新聞網）