雖然2018年前11個月異丙醇進口總量達到3.7萬噸，平均每月進口量3391噸，且近3年的異丙醇進口均量基本維持在3000多噸的水平，變化并不明顯，但業內人士預計，長期來看，異丙醇進口量將呈持續減少的趨勢，同時我國國內的異丙醇產能逐漸過剩，有望達到完全自給。“從進口國別來看，我國異丙醇進口以中國臺灣地區、韓國、新加坡及日本等近洋貨源為主，其中中國臺灣地區的數量占據全年總進口量的69%。”分析師鄭明楠表示，遠洋方面以美國、德國、荷蘭為主，但數量十分有限。出現這種現象的原因主要在于近洋貨物無論在運輸上的距離還是操作的便利性上均有一定優勢。

　　值得注意的是，異丙醇的出口增加十分明顯。記者了解到，2012年異丙醇全年出口僅為3235噸，到2018年前11個月出口量便達到了85819噸，增幅為2552%。“由于國內產能不斷增加，產能過剩下只能通過加大出口來調節。預計2018年異丙醇的全年出口量將是2017年的2倍。”鄭明楠表示，2018年丙酮價格持續走跌，丙酮法異丙醇成本線較低，國內異丙醇的出口價格具有絕對優勢，更多企業瞄準了出口市場。

　　從出口國家(地區)來看，我國異丙醇的出口地相對分散，印度為最主要的出口國。“2018年前11個月異丙醇出口印度3.8萬噸，相當于前11個月總量的44%左右，其次是印度尼西亞、泰國、馬來西亞、菲律賓等東南亞國家。”鄭明楠表示。

　　鄭明楠認為，目前異丙醇處于產能過剩格局，下游需求無新增長點，只能通過進口和出口的調節來使其供需維持在合理的杠桿上。據中宇資訊了解，國內大地蘇普重啟后將一部分重心放在出口市場上，張家港凱凌以及山東德田也均有做出口訂單的計劃。“當前國內異丙醇產能尚未完全釋放，所以出口方面仍將是主要方向，而進口方面或仍將呈現減少趨勢。”鄭明楠表示。