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除雪黑科技來了 北京用路面傳感器監控高速路

作者: 2019年02月19日 來源:全球化工設備網 瀏覽量:
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【中國化工儀器網行業動態】高速路面結冰,就應當封路,這當然是確保安全上萬無一失的法門。不過,中國大多高速公路公司,對這個問題的重視遠遠不夠,相關的預警和應急仍然停留在原始狀態。也正因此,近幾年,高速上
  【中國化工儀器網 行業動態】高速路面結冰,就應當封路,這當然是確保安全上萬無一失的法門。不過,中國大多高速公路公司,對這個問題的重視遠遠不夠,相關的預警和應急仍然停留在原始狀態。也正因此,近幾年,高速上不斷上演因結冰導致的車輛連撞事故。
 

  然而,悲劇并非不可避免。隨著現代科技的發展,對高速路面結冰情況實行監控并預警,已有極為完善的技術和成熟的運用,在許多發達國家,高速降雪結冰預警系統早已實現了普及。
 
  這種結冰預警系統的原理,就是通過在道路或橋面上布置的傳感器對路況進行全方面的監控,并將測得數據傳輸至中央處理器進行分析,對未來數小時內道路結冰積雪情況進行反饋,可以檢測路面積雪、結冰、積雪厚度等情況。通過這套系統,可以在路面結冰時,甚至即將結冰之前,發布預警信息,并及時采取融冰、封路等措施。
 
  在國內一些高速路段,降雪結冰預警系統也有應用。2月12日,北京降雪后首次啟用高速公路降雪結冰預警系統。系統根據路面傳感器提供的數據,科學分析后有針對性地安排除雪作業。
 
  據悉,這套系統由北京首發集團養護公司與北京交通大學合作研發。系統設置在京藏高速北京段,針對山區路段坡陡、彎道多、流量大的特點,通過在道路或橋面上布置傳感器對路況進行全方位監控,并將測得數據傳輸至中央處理器進行分析,對未來數小時內道路結冰積雪情況進行反饋,檢測路面積雪、結冰、積雪厚度等情況。相關單位根據數據分析安排除雪保障作業。
 
  京藏高速公路北京段,起點位于北京市三環路上的馬甸橋,止于延慶區與懷來縣交界處的康莊,長約69公里,是北京核心區連接延慶區和西北方向進出京的主要交通干線。這條路坡陡彎道多車流量大,是北京地區冬季除雪保障的重點部位。一旦遇到能見度低、路面結冰打滑等惡劣路況,存在安全隱患,甚至可能引發重大交通事故。
 
  在更早時候,云南楚大高速公路部分路段、滬渝高速公路石柱冷水大橋也安裝了這樣結冰預警系統。
 
  這些路段安裝結冰預警系統后,都取得了良好的效果。例如楚大高速公路安裝該系統后,大幅降低了該路段的交通事故率,并提升該路段的通行效率60%以上。滬渝高速公路石柱冷水大橋安裝此系統后,因路面凝冰災害造成的交通事故減少了50%以上,大大提高了高速公路的應急保通能力。
 
  (資料來源:魚眼看財經,新華網,北京晚報)
 
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