2月21日，路透社援引大連港口公司一官員表示，大連港海關(guān)已無限期禁止進口澳大利亞煤，并將2019年通過該港進口的煤炭總量限制在1200萬噸以內(nèi)。

　　該禁令自今年2月初生效。數(shù)日前，已有貿(mào)易商表示，澳大利亞煤在中國海關(guān)通關(guān)時間已延長至至少40天。

　　該官員表示，大連海關(guān)監(jiān)管的五個港口，包括大連港、鲅魚圈、盤錦、丹東和北良港將禁止澳煤通關(guān)，而自俄羅斯和印尼進口的煤炭則不受影響。

　　東證期貨分析師表示，去年，這五大港口煤炭吞吐量約為1400萬噸，其中一半來自澳大利亞。而大連海關(guān)進口煤的95%來自澳大利亞。不過，*近幾個月網(wǎng)絡(luò)安全以及中國對太平洋島國影響力等問題導(dǎo)致中澳關(guān)系趨于緊張。

　　與此同時，中國也一直嘗試普遍限制煤炭進口以支撐或內(nèi)煤炭價格。

　　大連進口的煤炭包括動力煤和煉焦煤，但此次煤炭進口限制預(yù)計對煉焦煤的影響將大于動力煤。

　　“由于澳洲煤硫含量很低，因此很難找到澳大利亞煉焦煤的替代煤。”河北一大型焦化廠采購經(jīng)理表示。

　　“港口目前的庫存應(yīng)該足以維持1-2個月的用量，但從長遠來看，這可能是一大問題，尤其是如果其他港口也限制煤炭進口的情況下。”他補充說。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，近期東北、華北以及北方多個港口已針對澳煤進口采取了一定限制措施，通關(guān)時間普遍延長至30-45天。通關(guān)時間延長導(dǎo)致船舶滯期費、貨物堆存費增加，進口成本大幅攀升，而貿(mào)易商和煤企目前普遍對進口澳洲煤持觀望態(tài)度。

　　中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，中國煤炭進口量為3350.3萬噸，同比增加19.52%，環(huán)比大增2倍多，創(chuàng)2014年2月份以來新高。

　　不過，湯森路透社Refinitiv船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，1月份，中國自澳大利亞紐卡斯爾港進口的煤炭量為1819萬噸，較去年12月份減少了30%。