近日，茂名石化煉油分部通過優化裝置開停，成功停開4號柴油加氫裝置，取得了明顯節能降耗效果。

　　一直以來，煉油分部都常開3號、4號柴油加氫裝置。近期以來，分部針對當前階段柴油處理任務量偏低，4號柴油加氫裝置一直維持低負荷運行不利于節能降耗的實際，通過對全開3、4號柴加、單開3號或4號柴加以及單開4柴加實施低溫熱改造等四種開停組合方案的能耗比對做了科學測算，發現單開3號柴加的能耗*優，可*大限度降低全分部能耗。

　　在科學測算的基礎上，分部決定實施停開4號柴油加氫裝置。但如果按單開3號柴加處理量360噸/小時左右計算，停開4號柴加后，分部每個月柴油加工量將面臨5.3萬噸左右缺口。為了確保優化方案順利實施，分部成立專項優化攻關小組，對全廠柴油生產方案進行進一步優化。分部在直餾柴油和催化柴油的平衡上下功夫，通過優化操作，不斷加大催柴配煉，努力提高3號柴加高負荷工況下催柴配煉量，抓好1號加裂、渣油加氫等相關裝置平穩操作，*大限度做大催柴配煉量，同時，抓好蠟油加氫催化柴油收儲、氫氣和高低硫蠟油資源優化。

　　在充分科學論證和做足準備前提下，3月7日，分部成功通過負荷轉移，將4號柴加負荷全部轉移到3號柴加，從而停開4號柴加裝置。在實施優化停開4號柴加裝置期間，分部領導和安環、生產、技術、機動等處室領導做好全程跟蹤指揮，聯合八車間落實好領導帶班，一線員工精心操作，及時發現停開及負荷轉移過程中設備管線閥門滲漏等隱患3起，均在第一時間處理完畢，確保了優化過程的順利實施。

　　據測算，4號柴加停工待料后，每月可減少耗能278噸標油，可使全廠能耗下降0.16千克標油/噸，節能效果明顯。