7月23日，由一德期貨舉辦的煤炭供需新形勢下的企業庫存管理與動力煤期貨應用會議在日照舉行，有嘉賓表示，未來煤炭需求不會大增，供給不會大減，價格以盤整為主，上行阻力較大。

　　受市場環境變化、政策調整和季節性因素影響，工業生產波動較大，總體上呈放緩態勢。有數據顯示，今年上半年，規模以上工業增加值累計增長6%，同比放緩0.7個百分點。

　　中國銀行經濟學家周景彤表示，上中游行業企業生產總體加快，大部分下游行業增加值增速均繼續放緩。產業結構優化升級態勢不變，高技術制造業較快增長。工業企業效益降低，前5個月利潤同比下降2.3%，較去年同期累計增速為15%。對于下半年，周景彤認為，工業經濟運行仍面臨不小的壓力。一是中美貿易摩擦升級沖擊工業生產，二是需求面支撐作用有限，三是人力成本上升。預計三季度工業增加值增長5.5%左右，全年增長5.8%左右。

　　據記者了解，全國煤礦數量由2015年底的1.08萬處減少到2018年末的5900處左右。大型現代化煤礦產能比重大幅上升。建成了年產120萬噸及以上的大型現代化煤礦1200處左右，產量占全國的80%左右。2018年，全國年煤炭產量超過2000萬噸的企業達到28家，占全國的60%以上；年產量超億噸的企業7家、占全國的30%以上。

　　現在市場較為關心的是下半年沿海地區動力煤的市場情況，中國煤炭市場網副總裁李學剛在會上表示，上半年沿海地區動力煤市場呈現供大于求傾向，后期原煤產量將進一步釋放，在鐵路和港口煤炭運力寬松的背景下，有將效支持供給增量，而消費需求的萎縮程度或將進一步加深，沿海地區尤甚。李學剛認為，未來動力煤供大于求局面趨于惡化，現貨煤價將振蕩走低。

　　內蒙古煤炭交易中心研究員劉永麗也同樣認為，短期內在供給結構呈現上游偏緊下游寬松的不對等市場背景扭轉之前，煤炭價格僵持、膠著、窄幅波動的局面或將持續，上漲乏力、下行遇阻，淡季不淡旺季難旺，波動于中高位。從長期來看產能加速增長勢必增加產量投放市場，煤耗消費比重壓縮、新能源替代等綜合影響，煤炭供給結構趨寬，煤炭價格中樞下移。

　　值得一提的是，李學剛表示，限制煤炭進口的后續措施及其影響有待觀察。市場情緒對現貨煤價的影響愈加明顯。

　　據李學剛介紹，從2月份開始對澳洲煤進口采取限制措施，但上半年煤炭進口數量一直保持在較高水平。1—6月份累計進口煤炭1.54億噸，同比增加830萬噸，增長5.8%。

　　實際上，到目前為止，限制煤炭進口措施的“剛性”不足，大多海關只是要求不能異地報關或不得給關區外用煤企業使用，并沒有嚴格限制煤炭進口數量。同時，對發電企業的動力煤進口或將網開一面。

　　“雖然6月下旬再度傳出主管部門要求限制煤炭進口的消息，但預計國慶節之前主管部門對限制煤炭進口的意愿仍然偏低。”李學剛預計，今年四季度限制煤炭進口措施趨嚴的可能性比較大，但是如果對年度煤炭進口總量實行平控，其負面影響將有限，因為今年上半年僅比去年同期多進口了830萬噸，對下半年月均影響不到140萬噸。

　　他還認為，市場情緒對現貨煤價的影響愈加明顯。生產和貿易企業對動力煤價格的預期過于樂觀，低估了政府主管部門限制煤價高位運行的意志和能力。對近三年來煤炭價格高位運行的原因缺乏正確認識，對當前和未來宏觀經濟形勢過于樂觀，這就導致了今年以來北方主要發運港口現貨煤價的漲跌大多缺乏量價配合，甚至“反向相關”。促使北方港口現貨動力煤價格快速輪轉以及現貨煤價的波動幅度縮小。