截至4月1日，中韓石化出廠固體產品15.5萬噸、液體產品18.68萬噸，船運出廠粉煤灰1.05萬噸，有力保障了市場供應和產品后路暢通。

新冠肺炎疫情暴發后，以公路運輸為主的中韓石化化工產品出廠遇到前所未有的困難：下游工廠停工，產品嚴重滯銷；跨省及進出武漢市的公路運輸全面阻斷；鐵路車皮緊張；倉儲資源稀缺、人工匱乏，固體產品裝車能力不到平常的40%，產品庫存快速上升面臨堵庫。該公司與化銷華中迅速成立抗疫情保出廠聯合領導小組，先后召開5次會議部署和解決疫情期間的關鍵問題，突出以銷定產，及時調整負荷和排產，制訂15日出廠計劃和5日滾動執行計劃，協調安排好銷售、物流計劃、裝車生產組織， 確保每日出廠量最大化。

該公司全力爭取武漢鐵路局支持，保證每天40節以上的車皮計劃，打通了疫情期間固體產品出廠“生命線”。在全國托盤資源普遍緊張的狀況下，搶先租賃1.6萬個托盤，保證了包裝線正常生產和產品存放；優化生產組織，加班加點裝車。固體產品每日裝車能力由疫情初期的1600噸提高到2500噸，最高裝車量達3790噸；1月23日至4月1日，固體產品出廠15.5萬噸。

該公司制訂23個液體品種出廠方案，積極爭取湖北省、武漢市相關部門及交通部湖北疫情工作組支持，解決了丁二烯、乙二醇水路跨省運輸問題；首次開通二甲苯、二乙二醇鐵路運輸。積極爭取政府部門支持，保證下游企業魯華公司和恒陽庫碼頭正常開工，確保乙烯焦油、碳九等重點產品生產后路暢通。1月23日至4月1日，液體產品出廠18.68萬噸。在各大電廠粉煤灰爆滿的情況下，該公司想方設法通過公路外運粉煤灰（渣）3.7萬噸。全力爭取市、區防疫指揮部及港航、海事部門支持，截至4月1日，船運出廠粉煤灰1.05萬噸。

（劉榮艷 李海波）