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“18萬噸級好望角型散貨船開發”通過評審

作者: 2020年08月11日 來源:互聯網 瀏覽量:
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2020年8月4日,受中國船舶工業集團第七〇八研究所委托,上海市船舶與海洋工程學會在上海主持召開了“18萬噸級好望角型散貨船開發”項目科學技術成果鑒定會。

“18萬噸級好望角型散貨船開發”通過評審

    2020年8月4日,受中國船舶工業集團第七〇八研究所委托,上海市船舶與海洋工程學會在上海主持召開了“18萬噸級好望角型散貨船開發”項目科學技術成果鑒定會。

    該型18萬噸級好望角型散貨船具有良好的燃油經濟性和較大的載重量,滿足油船散貨船共同規范(HCSR),其綠色環保、節能減排、舒適性均比同期船型有顯著提升,主要技術指標與日本先進船型水平相當。

    突破的關鍵技術和主要創新點有:

    1. 綜合應用了貨艙布局優化,橫剖面布局及尺寸優化、首部和機艙結構布置優化,空船重量較國內同型船輕1000t左右,空船重量控制與國外先進船型相當。

    2. 應用了CFD結合船舶試驗的線型優化方法,進行了多方案、多吃水、首尾部等區域線型優化對比,獲得了最佳線型,試航結果表明,EEDI較基線低約22%。

    3. 采用新型組合式阻尼敷料,通過全船振動響應預報和噪聲預報,進行減振降噪設計,經實船測試,上建艙室振動響應檢測值小于2mm/s;全船艙室噪聲檢測值均比MSC.337(91)的要求低4分貝以上,符合LR CAC II級舒適性要求。

    4. 首次設計煙囪油污水處理系統,并獲得專利授權,通過污油分離裝置,將含油雨水經過該裝置處理后再排出,減少環境污染。

    5. 首次實施三角補償余量設計,有效解決焊接收縮各向異同等問題;自行設計制造了T型材組立焊接矯正流水線,有效地改善了T型材的焊接變形,提高了T型材的建造精度。

    該型船具有完全自主知識產權、關鍵技術自主可控,已申請專利13件(發明專利1件),授權實用新型專利9件,發表論文9篇。該船型已建成交付并投入運營5艘,在建1艘,獲得了營運方的高度認可,經濟和社會效益顯著。該型船總體性能達到了國際先進水平。

    鑒定委員會一致通過該項目的科技成果鑒定。
                   

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標簽:好望角型散貨船

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