據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，進入11月份以來，全球天然氣價格漲勢再次抬頭。記者注意到，同一時間內，國內進口液化天然氣也就是LNG的價格卻在走低，一些地方的價格跌幅高達16%。為什么會出現(xiàn)這樣的差異?國內LNG價格接下來怎么走?

　　統(tǒng)計顯示，11月1日以來，我國液化天然氣也就是LNG價格震蕩走低，價格指數(shù)從每噸7637元降到7224元，每噸下跌413元，跌幅在5%左右。金聯(lián)創(chuàng)分析師孫雪蓮說，11月17日，一些地方又開啟了本月第二輪降價，LNG價格半個多月的跌幅已經(jīng)高達16%。

　　“11月17日，華北地區(qū)的中石油曹妃甸接收站單日下調了每噸400元，繼11月4日之后再一次下調。截止到11月17日，河北LNG液廠均價跌到每噸6850元，對比11月1日每噸下跌了1300元，跌幅達到了16%。”孫雪蓮說。

　　而從全球來看，天然氣價格在10月下旬短暫回落后，重新抬頭。11月15日和11月17日，英國接連上調天然氣批發(fā)價格，每次上調幅度都在6%左右。而歐盟天然氣價格11月16日一天就上漲了12%。為什么中外天然氣價格會出現(xiàn)這種差異?卓創(chuàng)資訊分析師國建說，主要是因為中外天然氣供需形勢不同。以歐洲為例，德國最近暫停審批連接俄羅斯的北溪2號天然氣管道，導致供需缺口加大，價格自然大漲。而我國LNG需求則在下降。

　　國建說：“整個下半年以來，國內LNG市場價格始終居于高位，LNG終端市場承受壓力大，雖然國內天然氣消費量增速有所上漲，但是LNG消費量是逐月下滑的，預計2021年的LNG消費量同比是負值，比去年要有所下降。”

　　我國LNG主要用途是車用、工業(yè)用和城市燃氣這三個方面，由于之前價格高企，車用LNG的量大幅減少。在城市燃氣方面，LNG只用于管道調峰，而11月上旬的寒潮來臨前，國家發(fā)改委、國家能源局已經(jīng)采取多項措施，增加天然氣供應，管道調峰需求也并不強烈。這些都是LNG需求下降的具體原因。

　　從供給來看，我國天然氣對外依存度目前已經(jīng)達到47%，其中少部分走跨國管道進口，其余65%則是通過船運LNG的方式進口。孫雪蓮說，進口貨船最近密集涌入接收站，供應增加，也是LNG降價的原因。

　　孫雪蓮表示：“本月華北三大接收站船量達到30多艘，比上月船量增幅達到59%。由于11月15日北方全面供暖，上游資源方船期安排比較密集，供應是比較充足的。并且近期氣溫是回升的狀態(tài)，取暖需求有限，加之管道氣又比較充足，并且經(jīng)濟性比較明顯，所以LNG采購量是降低的狀態(tài)。”

　　對于LNG價格后續(xù)走勢，國建分析，當前國內天然氣保供措施準備特別充分，如果沒有極端天氣出現(xiàn)，國內LNG市場將保持穩(wěn)定。而國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋指出，從供暖季國內天然氣整體供需形勢看，將是緊平衡狀態(tài)。

　　孟瑋說：“目前北方地區(qū)已開始進入供暖季。受當前全球天然氣供需形勢緊張、氣價暴漲影響，今年供暖季全國天然氣供需總體緊平衡，高峰時段部分區(qū)域供需矛盾可能會比較突出。”（作者：呂紅橋）