江蘇江陰靖江長江隧道盾構機“聚力一號”順利始發

作者： 2022年05月10日來源：瀏覽量：

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近日，中交集團所屬中交一公局集團隧道局參建的國內在建承受水壓最高、直徑最大盾構隧道——江蘇江陰靖江長江隧道盾構機“聚力一號”順利始發，隧道左線正式進入掘進施工階段。江陰靖江長江隧道位于江蘇在建常泰長江

近日，中交集團所屬中交一公局集團隧道局參建的國內在建承受水壓最高、直徑最大盾構隧道——江蘇江陰靖江長江隧道盾構機“聚力一號”順利始發，隧道左線正式進入掘進施工階段。

江陰靖江長江隧道位于江蘇在建常泰長江大橋下游約27公里、江陰長江大橋上游約5公里，北起靖江公新公路，南至江陰芙蓉大道，全長約11.8公里，采用雙向6車道標準建設，設計時速80公里。其中，過江段長約6.4公里，是長江第二長的隧道，具有直徑大、水壓高、距離長三大特點。

中交一公局集團隧道局承建的A2標段，主要建設內容包括左線隧道盾構段和江南主線明挖隧道等工程，其中盾構隧道長4937米，隧道最深處距江面82米，承受最大水壓0.82兆帕，是國內在建承受水壓最高、直徑最大的盾構隧道。

由中交天和自主設計制造的“聚力一號”盾構機開挖直徑達16.09米，整機長140米，總重量5000噸，可實現5000米超長距離連續掘進不換刀，是目前國內最大直徑，也是最先進、智能化水平最高的盾構機。

據了解，江陰靖江長江隧道的建設是落實長江經濟帶發展戰略的具體實施，將增強長江干線過江通道通行能力，加快揚子江城市群建設以及跨江融合發展。

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