減速機作為一種動力傳動機構，通過其內部的齒輪或蝸桿傳動裝置，將電機的轉速降低并同時增大輸出扭矩，廣泛應用于機械設備的驅動系統(tǒng)中。隨著我國工業(yè)制造領域的快速發(fā)展，減速機在中國工業(yè)體系中占據(jù)著不可忽視的地位，其市場需求呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢。

　　我國減速機市場現(xiàn)狀如何?與國際市場有何差距?未來產品發(fā)展趨勢如何?企業(yè)將采取哪些舉措推動新質生產力加速發(fā)展?針對以上問題，中國工業(yè)報記者采訪多位專家和企業(yè)負責人為行業(yè)建言獻策，從而引領和促進減速機行業(yè)高質量發(fā)展。

　　規(guī)模和技術上取得顯著進步

　　中國減速機市場規(guī)模龐大，占據(jù)全球市場份額的較大比例。近年來，隨著國內制造業(yè)的發(fā)展和基礎設施建設的推進，減速機市場呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢。同時，新興應用領域的涌現(xiàn)也為減速機市場提供了新的增長點。

　　“減速機行業(yè)通常包括通用與專用減速機、精密減速器和微小傳動裝置等領域。我國減速機行業(yè)過去三十多年得到快速發(fā)展，在規(guī)模和技術上取得了顯著進步，已經形成了較為完整的產業(yè)體系。”國家產業(yè)基礎專家委員會委員、全國減速機標準化技術委員會主任委員、北京工業(yè)大學機械工業(yè)精密傳動與智能測試裝備創(chuàng)新中心主任石照耀在接受中國工業(yè)報記者采訪時表示。

　　據(jù)博思數(shù)據(jù)顯示，從2016年到2023年，中國減速機市場規(guī)模呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢。在2016年，減速機市場規(guī)模為不足千億，而在2023年，這一數(shù)字已經增長到超一千五百億元，期間年均保持穩(wěn)定增長。

　　由此，可以看出中國減速機市場在過去幾年中一直保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢，預計在未來幾年內仍將保持增長。

　　“雖然在規(guī)模和技術上取得了顯著進步，但與國際先進水平相比，仍存在一定差距，主要體現(xiàn)在高端產品的研發(fā)能力、品牌影響力等方面。”石照耀強調，在技術領域，一些高端產品還依靠進口。一些國際頂級品牌產品在減速機性能穩(wěn)定性、傳動效率和壽命方面占據(jù)了明顯的優(yōu)勢。

　　石照耀表示，從品牌影響力角度來看，國際知名品牌通過長期的市場營銷，已經樹立了強大的品牌效應和客戶忠誠度。而國內品牌在全球范圍內的知名度和影響力仍需加強。

　　“我國減速機行業(yè)中小企業(yè)眾多，產品品種多而批量小。還存在資金投入大、技術門檻高、人才短缺以及傳統(tǒng)觀念等問題。這為企業(yè)數(shù)智化轉型升級帶來巨大困難。”石照耀表示，除此之外，國際貿易環(huán)境的不穩(wěn)定性也給以出口為主的企業(yè)帶來了不小的挑戰(zhàn)。

　　“在全球化的競爭環(huán)境中，我國減速機產業(yè)正面臨著轉型升級的重要契機。隨著智能化制造和綠色制造的推廣，對于高效率、節(jié)能且智能的減速機的需求日益增長，這為行業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的潛力。”石照耀表示，國家政策的扶持和市場環(huán)境的改善，也為企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

　　相關人士分析，隨著國家和地方政府支持政策的不斷落地，新能源、節(jié)能環(huán)保等領域的快速發(fā)展，國產替代空間的不斷擴大，國內工業(yè)企業(yè)經營規(guī)模的持續(xù)擴大，產業(yè)自動化升級持續(xù)推進，減速機市場規(guī)模有望進一步擴大。

　　政策支撐助力企業(yè)科技創(chuàng)新

　　近年來，我國出臺了一系列政策，在安全生產、環(huán)境保護、產品質量等方面對減速機行業(yè)進行了嚴格規(guī)范，同時鼓勵和支持企業(yè)開展技術創(chuàng)新、信息技術與制造業(yè)融合、智能化水平提升等活動，營造了有利于減速機行業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境，對減速機企業(yè)生產經營與未來發(fā)展起到了一定的促進與推動作用。

　　2021年12月，《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》提出，大力發(fā)展智能制造裝備，提高基礎零部件和裝置水平，研發(fā)先進控制器、高精度伺服驅動系統(tǒng)、高性能高可靠減速器等部件;2023年6月，《制造業(yè)可靠性提升實施意見》提出重點提升工業(yè)機器人用精密減速器、智能控制器，儀器儀表用控制部件、傳感器、源部件、探測器、樣品前處理器等關鍵專用基礎零部件和高端軸承，精密齒輪、高強度緊固件、高性能密封件等通用基礎零部件的可靠性水平。

　　受益于政策支持和主要下游需求驅動，我國減速器行業(yè)迎來快速發(fā)展時期。

　　石照耀指出，盡管行業(yè)遇到了諸多困難，但仍然有許多減速機企業(yè)通過引入智能制造系統(tǒng)、實施信息化管理等方式進行數(shù)智化轉型升級，以提高生產效率和產品質量。在數(shù)智化轉型升級方面穩(wěn)步推進，取得了一些突出成績。

　　他舉例說，杰牌智能傳動未來工廠就是一個典型案例，通過應用自主知識產權的智能產品、建設智能工廠、生產智能產品，為用戶提供智能產品、智能服務和智能體驗，實現(xiàn)一臺智能齒輪減速電機的智能制造之旅。杰牌已經成功實現(xiàn)了生產過程的自動化和智能化，大幅提高了生產效率;通過大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化了產品設計和生產工藝，提升了產品質量;利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，拓展了銷售渠道，提高了市場份額。

　　杭州杰牌傳動科技有限公司董事長兼總經理陳德木在接受中國工業(yè)報記者采訪時表示，杰牌歷經從智能工廠、智能產品到智能服務的創(chuàng)新與實踐，實現(xiàn)從離散制造到連續(xù)制造的轉型、傳統(tǒng)工廠到智能工廠的轉型、單一產品到數(shù)字產品的轉型。杰牌傳動未來工廠通過全流程生態(tài)系統(tǒng)、多系統(tǒng)數(shù)據(jù)中臺、一體化產業(yè)平臺項目實施，實現(xiàn)研產供銷服一體化;通過實施五流合一計劃、打造五員合一團隊，實現(xiàn)數(shù)實深度融合新突破。

　　“我們以建設數(shù)字化工廠為總體戰(zhàn)略目標，推動泰隆智改數(shù)轉工作。實踐告訴我們，數(shù)字化智能化轉型可以簡化業(yè)務流程，降低運營成本，包括減少人力資源、物流和庫存成本，提高生產效率效益，助力企業(yè)更靈活、更快地調整戰(zhàn)略以適應市場變化，更具市場競爭力。”江蘇泰隆減速機股份有限公司總經理殷愛國告訴中國工業(yè)報記者。

　　“經過改革開放40多年的發(fā)展，減變速機行業(yè)已形成了集研發(fā)、制造、銷售、服務為一體，較為完整的產業(yè)體系和相當規(guī)模的產能。如何增強保持長期發(fā)展的動能，實再高質量發(fā)展，形成國際競爭新優(yōu)勢，就要靠技術創(chuàng)新驅動來提供強大動力。”中國通用機械工業(yè)協(xié)會副秘書長兼減變速機分會秘書長李多英告訴中國工業(yè)報記者。

　　智能化綠色化成行業(yè)主流

　　“先進信息技術的快速發(fā)展，制造業(yè)價值鏈曲線底端將不斷抬升、拉平，產品的附加值將逐步提升。”李多英表示，行業(yè)的智能化、綠色化正是發(fā)展“新質生產力”的重要落腳點。

　　李多英建議，企業(yè)要從兩個方面加快數(shù)字化、智能化轉型步伐。一方面是生產過程數(shù)字化，利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術，實現(xiàn)企業(yè)生產計劃和質量控制數(shù)字化，優(yōu)化生產過程的，提高生產效率。

　　另一方面要關注產品的智能化、數(shù)字化，特別是產品的機電控一體。”李多英表示，未來減速機的發(fā)展趨勢是實現(xiàn)機電控一體化，即將機械結構與電氣控制緊密結合，實現(xiàn)更高效的運行和精確的控制。這意味著減速機不僅要具備可靠的傳動性能，還要與智能化的控制系統(tǒng)相結合，以適應未來智能制造生產需求。

　　李多英還強調，減變速機行業(yè)還面臨加快產業(yè)結構和產品結構調整的艱巨任務，要集中行業(yè)優(yōu)勢，突破一批行業(yè)發(fā)展技術瓶頸和“卡脖子”關鍵技術。如：高精密機器人減速機和為透平機械配套的高速重截具輪箱。

　　此外，李多英還提到，企業(yè)要關注國際市場。借助“一帶一路”加大國際市場開發(fā)力度，參與國際競爭，提升高技術產品的國際市場份額。還應該密切關注產業(yè)轉移趨勢，合理的技術和產品輸出轉移是企業(yè)有效擴張，提升企業(yè)競爭力的重要途徑。

　　石照耀也表示，減速機企業(yè)應該抓住政府政策支持的機遇，加大研發(fā)投入，推動技術創(chuàng)新，特別是在節(jié)能減排、智能化、精密制造等方面。同時，應加強與高校、研究機構的合作，引進和培養(yǎng)高技能人才，提升企業(yè)的研發(fā)能力和創(chuàng)新水平。此外，企業(yè)還應該加強內部管理，優(yōu)化生產流程，提高資源利用效率，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　企業(yè)的發(fā)展離不開標準的支撐，石照耀表示，標準是推動整個行業(yè)向前發(fā)展的引擎;對于企業(yè)而言，標準是其技術創(chuàng)新、市場競爭力提升的基石。

　　作為標準的制定單位，對于全國減速機標準化技術委員會接下來的工作，中國機械工業(yè)聯(lián)合會副總工程師譚湘寧建議，要以標準升級助力高質量發(fā)展;要嚴格按程序執(zhí)行，注重標準制定的時間要求、質量要求;標委會應建立學習性組織，學習專業(yè)知識和業(yè)務知識。他提出，要聚焦設備更新，聚焦產業(yè)鏈標準，聚焦綠色低碳。推動政府標準與市場標準協(xié)同，國內標準與國際標準協(xié)同，標準制定與標準實施協(xié)同。加快科技成果轉化標準水平提升，標準質量和效率提升，標委會考核等級提升。

　　“期待我國減速機行業(yè)能夠持續(xù)健康發(fā)展，避免惡性競爭，縮小與國際先進水平的差距，提升全球競爭力。建議企業(yè)注重長期規(guī)劃，堅持創(chuàng)新驅動，抓住當前‘以舊換新’的政策契機求發(fā)展，同時注重品牌建設和市場開拓，提高產品的附加值。此外，希望政府能夠繼續(xù)提供有利的政策環(huán)境，支持行業(yè)和企業(yè)突破多個‘卡脖子’技術，同時加強行業(yè)標準制定和監(jiān)管，促進行業(yè)健康有序競爭。”石照耀說。（中國工業(yè)報記者 曹雅麗）