（通訊員 李奕佳）7月11日筆者獲悉，澳門大橋的路面攤鋪工程圓滿收官，燃料油公司自主研發(fā)生產(chǎn)的鋼橋面澆注式和高黏高彈瀝青產(chǎn)品，再次在國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，標(biāo)志著昆侖特種瀝青在技術(shù)水平、服務(wù)能力、核心競(jìng)爭(zhēng)力等方面再上新臺(tái)階。

　　作為中華人民共和國(guó)成立75周年、澳門回歸祖國(guó)25周年的獻(xiàn)禮工程，澳門大橋所使用的昆侖鋼橋面澆注式瀝青產(chǎn)品，大幅度提高了瀝青與集料之間的黏附性及熱穩(wěn)定性，可通過240攝氏度高溫的考驗(yàn)，滿足了無(wú)碾壓自流平特殊施工要求，提高鋪裝層追隨大薄壁鋼箱梁協(xié)同變形能力與抵抗車輪荷載局部變形能力，具有高溫穩(wěn)定、高溫抗老化和低溫抗開裂等優(yōu)異性能，是行業(yè)內(nèi)技術(shù)含量最高的特種瀝青產(chǎn)品之一。為攻克該產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)難題，燃料油公司從2010年開始立項(xiàng)研究，與工程應(yīng)用方緊密合作，不斷進(jìn)行性能與功能的優(yōu)化，歷經(jīng)10余年3次大的產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，成為昆侖品牌一張閃亮的名片。

　　澳門大橋，是澳門特別行政區(qū)繼西灣大橋之后連接澳門半島與氹仔島的第四座跨海大橋，是構(gòu)建澳門城市交通體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，大橋全長(zhǎng)3085公里，是澳門首條我國(guó)自主設(shè)計(jì)施工的雙向8車道超大橋梁，項(xiàng)目總體攤鋪面積約15萬(wàn)平方米。澳門大橋的正式開通，將為大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化發(fā)展注入新的活力，為大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展增添新動(dòng)能。