北京產權交易所項目信息顯示，中海石油化學股份有限公司持有的中海油化學包頭煤化工有限公司100%股權日前掛牌轉讓，掛牌價格10256.59萬元。

　　一方面其產品成本較低，原料豐富的優勢，另一方面是對水資源要求高，影響環境的劣勢，作為近年的熱門詞，煤化工行業愈演愈烈。但到底煤化工能在石油化工稱霸的化工市場上分到多少奶酪，還爭議紛紛。

　　中國石化經濟技術研究院首席專家舒朝霞認為，雖然煤化工在成本上占據一定優勢，但隨著我國對化工企業環境要求的提升，煤化工裝置的利潤有待考量，“將來煤化工產能能達到化工生產總能力的20%就非常不錯了”。

　　并不都是香餑餑

　　如火如荼的煤化工也并不都是香餑餑，從產權轉讓信息看，中海油包頭煤化工公司的業績并不好，2013年虧損1283.89萬元。

　　中海油化學包頭煤化工有限公司是一家成立于2008年的化工企業，經營范圍包括化肥、化工產品開發與銷售，化工原料銷售及機械電氣設備檢修等。

　　包頭煤化工公司的項目位于內蒙古高原開令河的草原上，煤質屬于低磷、中高硫、中灰分、中高熱值褐煤，適用于煤氣化。公司采用單噴嘴粉煤氣化、MTO生產工藝、聚丙烯等當今國際先進生產工藝技術，建設60萬噸/年規模的煤制烯烴裝置及其下游衍生產品，30萬噸/年規模的醋酸裝置及總計約100萬噸/年規模的下游衍生精細化工產品。

　　煤制烯烴和甲醇制丙烯是目前現代煤化工中比較成熟的技術，最終產品是聚乙烯和聚丙烯。舒朝霞表示：“目前乙烯、丙烯系產品已經出現了過剩的趨勢。”

　　此次中海油化學包頭煤化工有限公司100%股權的轉讓，也被視為中海油在煤制氣領域的布局進一步優化。

　　產能過剩的預判

　　據舒朝霞介紹，以丙烯系為例，2020年前我國將有26套甲醇制烯烴裝置、1套甲醇制丙烯裝置投產，新增丙烯產能近800萬噸/年；還有19套丙烷脫氫裝置投產，新增產能1004萬噸/年；新增煉油及裂解副產的丙烯產能900萬噸/年。

　　如果以上裝置產能均能實現，到2020年國內丙烯產能將達4500萬噸/年。“就算部分產能存在資源及項目不落實，到2015年我國丙烯產能也會達到3000萬噸/年，2020年將超過4100萬噸/年。”舒朝霞說。

　　而根據丙烯下游衍生物需求折合計算，到2015年我國丙烯當量需求是2960萬噸，2012~2015年的年均增長率為7.6%。2020年預測丙烯當量需求是3800萬噸，2015~2020年的年均增長率為5.3%。這樣一比對，預計2020年，我國丙烯能力就會出現過剩。

　　“當然，一些現代煤化工產品還是很具市場潛力的，比如煤制乙二醇。它的成本比石腦油路線要低，而國內新增的產能又很少。現在的問題是目前國內煤制乙二醇產品質量不過關，生產不穩定。據我了解，煤制乙二醇要想盈利，起碼還要1～2年的時間。”舒朝霞認為。

　　環保升級下的未來

　　近日，京津冀等地遭遇連續霧霾。2月25日，中央氣象臺連續6天發布霾黃色預警。隨著環境問題的不斷凸顯，煤化工發展面臨的問題也將不斷突出。在不斷升級的環保要求下，熱門的煤化工到底能在多大程度上替代石油化工？

　　從長遠來說，我國對環境的要求會越來越高，比如將逐步提高碳稅稅率。以烯烴為例，煤制烯烴的二氧化碳排放量較大，噸產品比石腦油路線的排放量多11.1噸。這樣一來，煤化工路線制烯烴的成本競爭力將隨碳稅價格的升高而降低。

　　舒朝霞指出，當煤價為512元/噸、碳稅提高到120元/噸時，煤制烯烴成本競爭力將與原油價格100美元/桶時石腦油路線制烯烴的成本競爭力相當。

　　另外，煤經合成氣制乙二醇的噸產品二氧化碳排放量與石腦油路線相比多3.61噸，也就是說 ，高碳稅情況下，煤化工路線制乙二醇的成本競爭力也會有所減弱，但總體還是比以石腦油為原料的產品稍有成本優勢。

　　“我認為，將來煤化工產能能達到化工產能的20%就非常不錯了。隨著環境要求的提高，煤化工將面臨很大的挑戰。”舒朝霞說。